%E9%82%A3%E8%BF%98%E6%9C%89%E5%BE%97%E6%AF%94%E5%90%97

%E4%B8%BA%E4%BB%80%E4%B9%88%E4%B8%8D%E7%94%A83008%201.6t%E7%9A%84%E8%BD%A6%E5%9E%8B%E5%8E%BB%E6%AF%94%E8%BE%83%EF%BC%8C%E8%BF%99%E6%A0%B7%E6%AF%94%E6%B2%A1%E8%AF%B4%E6%9C%8D%E5%8A%9B

%E6%80%8E%E4%B9%88%E4%B8%8D%E6%8B%BF3008%201.6t%E7%9A%84%E8%BD%A6%E5%9E%8B%E5%AF%B9%E6%AF%94%EF%BC%8C%E8%BF%99%E6%A0%B7%E6%AF%94%E6%9C%89%E7%82%B9%E5%B9%B3%E5%85%AC%E5%B9%B3%E4%B9%9F%E8%AF%B4%E6%98%8E%E4%B8%8D%E4%BA%86%E9%97%AE%E9%A2%98

没可比性！找不是一个档次的车型比较 黑3008

讲了半天，也不知道3008顶棚那里 车顶是激光焊接还是点焊

后保险杠，说3008离**板近，最后怎么俩车得分是一样的？

刚试坐了下昂克拉和3008的后排空间，明显3008的要宽大舒适，前排没仔细观察，不过感觉3008的前排也要比昂克拉要好点，当然昂克拉应该属于紧凑型suv，空间小一点，不过轮毂是18寸的，3008是17寸，离地间隙3008要多大概不到一公分吧，这么简单的比较居然被拆车忽略了，在城市驾驶中要特别在意的车内乘坐空间和舒适度问题被用2张图片简单略过，我只能猜测1.编辑非常非常注重suv的越野性能，比如结尾没有四驱的感概占了对3008的大部分评论2.编辑认为suv车内空间大小主要看乘坐高度。3.字数有限制，不能多写，所以把编辑认为不重要的车内宽敞度和舒适度略去。

GB T 6739现在是2006版。。。请用新标准

驾驶感觉还是3008的更强悍。

那篇3008保养文章就写得太黑了

这两车本就不是一个档次的，在钱上是一个档次的 还行，不算偏

其他的就不说了，单车里空气质量这项，就看出评测水平了，味道大的熏死人还8分。

别克昂科拉目前的定价偏高是真实的，但是此篇评论很明显是收了标志的钱了。安全配置上还是昂科拉更实在些，一辆车安全性毕竟还是要不什么电子功能更重要些吧！

听说“拆车坊”不打广告的得嘛，咋现在感觉告诉意图太明显了，叫我们以后还能相信谁？

车托还真多，虽然拆车坊是越来越垃圾。车托也越来越多

实话实说 应该拿1.6T的3008来对比。

压根就不是一个档次的

大部分是拉高昂科拉，这你还看不出来，不拉高两次3008这文章明白的让人家拍砖，哎，真是没办法说。我现在已经是正式3008车主，有什么问题可以直接去4s看，维修车间也能进，多看看，多转转再选择。

带t的只能和带t的比，你懂不懂，这俩种加速根本就不是一个级别，感觉也很不一样，现在不谈动力，就煞车问题你先让编辑给个说法，看他的那条线画的，从来就不下40，难道你家路上打蜡了？

因为他们吧车拆了以后自己没有组装好，我只能这么解释，垃圾网站

他们还真不敢，中国自助的背景都太深，这种编辑惹不起，垃圾的一个网站，让不懂的看看还行，还好意思在这显摆。。。。真丢中国人的脸

看完你们的拆解，我果断买了3008，煞车还44米以外，我自己测过38米多就能停住。 看你们写的明显偏向昂克拉，我去车市也转了，也看了，挣大你们的双眼吧。。。还拆车，你们拆车没有认支持能活的下来吗，以后你们千万别弄的谁给钱多写谁好呀。。。太垃圾。。。

法国车小毛病太多，所以在国内销量很差，在美国完全就没市场

小编似乎特别歧视法系车。特别偏爱美系车。

昂克拉坑爹的内饰做工 底盘 动力 外观 哪个比得上3008 渣渣车 最坑爹的是价格 跟翼搏一个档次的车卖这个价，当国人都是煞笔么？

希望能尽快落实前杠上那4个螺孔是干嘛的，是与舒适性其实没啥可比的，去看尺寸基本就都知道了，剩下的都是些主观判断了。至于四驱，说实话，山区多冰雪的地区才是需要首先考虑的，这些小车就别操这心了。

买不起1.6T的3008啊，这2.0的用那么多了，还用你测试？没啥意思

很详细，支持拆车坊！

你说的是车托之家啊哈哈

3008本身是个不错的车，可惜国外进口件最近又出事了，我哥就是神龙二厂实验室的，专门负责做508和3008的各种实验，3008的进口件刹车助力和转向助力都存在缺陷，国外已经有多起事故，貌似北京也出了一例事故人死了，成家肯定不会说更不会召回，我本是也是开的法系车，出来小毛病稍多，其他都挺好，底盘扎实操控好，用料也扎实，希望这只是某些批次3008的问题吧

如果老是拿标致的低配车型来跟人家的高配说，那真心不公平，明知2.0CVVT不是卖点，为什么不评测1.6T的？ 还有测试308 ，为什么非要拿低配还是浅内说事儿，明明市面上90%都是黑内，至于门板加强筋，或许也是防撞梁的一种形式~

做工方面有些还不如爱唯欧，一台小昂可以入两台小爱了，同样的底盘挂个别克标志就贵了一倍，可以看出那个才是精品小车了，那个性价比更高。

想黑的话还要费尽心思想很多借口，挺累的，憋了这么长时间才有这些成果，我们都很理解你。只是不知道以后还会有多少人相信你们了！

针对防护梁炮弹连接柱和ABS的怀疑都比较牵强。这个炮弹型连接柱是专利，成本较高，厂商不会无缘无故采用。所列举的事故图片中均是中间被撞，防护梁折断，换作什么防撞梁链接柱都不会溃缩。ABS的问题，事故图片中显示车架悬挂都废了，如此严重的事故，还在乎一个ABS么。行人防护梁，我开的欧版也没有，法兰处装了一个钢柱头，上面套了塑料防护梁，或者说前包围的内衬。只有一边有的加强杆，我的欧版车也只有一边有。这个部件其他车都没有。厂家不知道为什么很正常，中国的合资厂都是买车型，外资方不会连每个部件为什么这么设计都告诉合资企业的，不然就让合资企业学会设计了。 我觉得拆车后的点评，抱着批评的态度是对的，但是对于不常见的设计，要在有切实理由的情况下质疑，不然会误导群众。

东标不给有关结构数据，看来是小编很不爽，所以测评中明显带有情绪，完全理解了你为什么那么多的反问和质疑、不解。哎，不公正呀，不配！！！！

国产3008看来不止是保修期缩水了。。价钱没比进口的少太多，配置减了到不少，那超酷的全景天窗反正是没了。。期待进口的符合国5标准的4008了

最关心车身整体结构分析没有看到啊，能不能像拆IX35那样详细的点评，那样直观些。

** 是 手 枪，连这都是 禁 词，真实无语了。

“通过事故图来看，这个观点可以否定了。3008的吸能盒设计并非可轻易溃缩变形，碰撞到行人后不可能达不到溃缩极限。”编辑弄的图不是碰撞行人的，不能说明问题啊。你们搞的这图好像是撞电线杆的图。这道理就像戴个安全帽能挡住飞落的石子，你却拿**对安全帽开了一枪，说安全帽不安全。撞击速度不一样，不能说明问题，高速单点撞击的情况下，根本连溃缩的时间都没有，横梁就变形了。就像你们提供的图片，力量还没来得及通过防撞量刚性传递到吸能盒上，防撞梁就以及塑性变形了，水箱都快撞没了，这是明显不是撞的行人。

这次写得还挺客观的。首先我们是汽车工业的落后国家，人家爷爷开车上班的时候，咱连个自行车都没有，人家父辈年轻时在车上乱搞的时候，咱车震的主还没出生。所以，拆完了分析是可以的，揣测也是可以的，当判官就需要谨慎了。大家不能接受的是明显的偷工减料，这就需要拆车坊多出力了。

看完这篇文章，又不想买3008了，看来还是原装进口过来的好。。。。。

刹车测试，好像汽车之家测的3008成绩是40米以内，怎么差距这么大？

舒适性和静音都很重要，天气不好不是理由吧，不会天天下雨呢

强烈要求拆车坊拆一次自主品牌 比如长城c30 作为车主对自己的车做工用料很感兴趣。

其实这些测评都是给专业人士看的。

3008也只有驾驶员那一个座椅是电动的，其他都是手动的，感觉小编还是偏向于3008的，莫非小编是女生？

他们测试那天在下雨，，，所以就连静音测试都取消了。。。

现在就是黑车坊 这鸟人和山东人没关系 俺这可没这户鸟货

能否做期自主品牌对比合资？比如吉利帝豪EC7对比新桑塔纳、江淮和悦对比新捷达、奇瑞A3对比嘉年华… 它们可能有差距，我们想知道差距在哪，性价比怎么样。谢谢。

小编有点轻率，没有弄清楚就说不知道，你的奇特好像是贬义。之前凤凰网等的100米制动距离已有结果，为什么与差距那么大应该有个交待。