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凯迪拉克

通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司,1902年改名为凯迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼? 门斯?凯迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利?m?雷兰控制,他是雷兰?福尔各勒股份公司的经理,生产汽车的精密零配件。与曾在雷兰公司工作过的亨利?福特不同,雷兰对“大众型车”不感兴趣。雷兰和他的公司致力于制造最好的汽车,尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录,凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑,全力投人生产高质量汽车。这使它失去最大汽车制造商的位置,但取得了许多技术上的成就,成为领先的高级车制造商之一。 从凯迪拉克商标注册到今天90年的历史中,凯迪拉克轿车为无数政界,文艺界及企业巨头所乘坐,在这些车中,弗利特伍德被视为至尊,多用做礼仪用车,它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。 人们对凯迪拉克印象最深的,也许要算凯迪拉克选用的盾形徽章了。这个徽章标志复杂而精致,象征着凯迪拉克在汽车行业中的领导地位,而这个标志也曾是凯迪拉克家族的皇室贵族象征,表现了底特律创始人的勇气和荣誉,凯迪拉克汽车公司也为能采用这样一个含义深刻的标志而感到骄傲。 1907年,成立不久的通用公司购买了凯迪拉克,但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克,就好像还是他们的一样,这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。 凯迪拉克轿车,在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新,这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来,凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破,已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。

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  • 试驾 好看的皮囊只是第一步 试驾凯迪拉克XT4 暂无评论

    车讯网 作者:陈广 发表于 2018-09-04 22:45 关键字:凯迪拉克XT4 2.0T带闭缸技术 9AT

    凯迪拉克XT4向消费者传递的并不只是外观上的年轻,它所搭载的先进科技,处理的精细细节以及迎合用户的需求才是XT4的核心所在,好看的皮囊早晚都会平淡,只有契合消费者的需求才是长久之策。【阅读全文】
  • 试驾 美系车的全面反击 试驾上海通用凯迪拉克XTS 暂无评论

    车讯网 作者:赵鹏翔 发表于 2014-05-23 00:00 关键字:凯迪拉克 XTS

    对于国内中大型车市场,大部分人第一反应是奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款。不可否认,它们的确是这个级别中最具代表性的车型,路上的出镜率也说明了这点。对于今天登台的主角凯迪拉克XTS来说,它的使命就是要撬动德系三强,代表美系车进行全面的反击。在凯迪拉克XTS闪耀着独特魅力的外【阅读全文】
  • 试驾 运动的躯干 雷克萨斯GS对比凯迪拉克CTS 暂无评论

    车讯网 作者:ly 发表于 2014-02-17 00:00 关键字:凯迪拉克CTS 雷克萨斯GS 性能

    说实话凯迪拉克的车型我接触的并不是很多,曾经给我的印象就是宽大的车身明显就是商务级的专属定制(例如赛威),与年轻消费群体几乎没有交集。但近几年凯迪拉克在车型外观设计上的理念似乎来了个360度的大转弯,像ATS、CTS和XTS等车身造型样式正逐渐受到年轻消费者的青睐,而且每每提到B【阅读全文】
  • 试驾 志在科技感 试驾凯迪拉克2013款SRX-3.6L 暂无评论

    车讯网 作者:原琳 发表于 2013-07-09 09:42 关键字:SRX 凯迪拉克品牌 试驾

    SRX作为凯迪拉克品牌在华销售的主力车型,自上市以来就一直是豪华SUV阵营中颇具实力的一款车型。2013款SRX新增了一款配备3.6L引擎的车型,动力的提升,对于SRX实际驾驶中的表现并没有过大的推进作用。【阅读全文】
  • 试驾 测试凯迪拉克SRX 3.6L 加速能力显著提升 暂无评论

    车讯网 作者:陈博斯 发表于 2013-05-07 00:00 关键字:凯迪拉克 凯迪拉克SRX 电子阻尼可变悬挂

    在同级别竞争对手们开始大肆换装涡轮增压的背景下,2013款凯迪拉克SRX却依旧坚持使用美利坚人民无比崇尚的大排量自然吸气发动机,至于它们之间的孰优孰略更多的是个人喜好问题,我们今天不去讨论。不过大排量就应该有点大“力气”,不然岂不是要被涡轮增压阵营嘲笑,特别是在加速能力上,换装3【阅读全文】
  • 试驾 试驾凯迪拉克XTS 饕餮之宴岂敢独享 暂无评论

    车讯网 作者:程凯 发表于 2013-03-11 10:29 关键字:凯迪拉克 豪华 XTS

    由于工作越来越忙,现在很少连续两次参加一款车型的试驾活动了,凯迪拉克XTS是个例外。自从上次美国之行后,对这款车有了更多的期待,因为CUE,因为全新的驾控感受,因为它是凯迪拉克。我并没有崇洋媚外,也不会主观臆断,但XTS就像一道美味佳肴,享受过了,还会惦记下一次【阅读全文】
  • 试驾 测试凯迪拉克CTS 3.0 加速细腻“下盘”稳 查看评论

    车讯网 作者:陈博斯 发表于 2012-12-18 01:07 关键字:凯迪拉克CTS 3.0L-V6 SIDI直喷发动机

    凯迪拉克:“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词,这是韦伯斯特大词典中对于凯迪拉克的解释。虽然在国内的知名度不及奔驰、宝马和奥迪那样如雷贯耳,销量上也相对惨了一点,但是凯迪拉克这个百年大厂所具有的深厚历史底蕴和文化积淀却丝毫不逊于那些德国厂商们。【阅读全文】
  • 试驾 试2013款凯迪拉克XTS-4 Platinum全驱版 暂无评论

    车讯网 作者:佚名 发表于 2012-11-15 10:03 关键字:凯迪拉克 XTS 跑车

    很多人认为,凯迪拉克XTS只不过是车厂为了继续诱使中年以上消费者将手中的DTS换掉所采取的策略。我也认为这至少是凯迪拉克推出XTS的部分原因,但在我花了很长时间试驾2013款XTS-4 Platinum全驱版本后认为,XTS并非仅仅是DTS的替换车型——它比后者要好得多!【阅读全文】
  • 试驾 试驾凯迪拉克CTS Coupe 霸气外露 暂无评论

    车讯网 作者:赵斌 发表于 2012-11-06 09:19 关键字:凯迪拉克 CTS Coupe

    不管人们是否有足够的信心去驾驭CTS Coupe的霸气,无可否认它的设计师都成功了,至少他们做到了叫人过目不忘,印象之深刻远甚于此前任何一款经过雕琢的“钻石”。而且这颗“钻石”的切工达到了顶级,原因是设计师学会了做“减法”。 【阅读全文】
  • 试驾 长期测试凯迪拉克SLS 赛威 2.0T 在线堡垒 暂无评论

    车讯网 作者:任成 发表于 2012-09-10 09:04 关键字:凯迪拉克 赛威 SLS

    棱角分明的钻石切割风格和超过5米的身长,让SLS远比它的对手们更压得住场子。而内后视镜上的Onstar按钮又使驾驶者时刻都不会感到孤单 【阅读全文】