看完有点失望，很象厂家宣传，缺点一带尔过，象后排地面中间凸起过高，后排座椅太靠前、后背太直。或不说，如车是郑州日产出的。

小编还算用心。

不专业，小编尽瞎胡扯！

前杠中间上部的金属支架是用来支撑机罩锁的。

防撞杆前左侧还有一个孔，如果正面中间碰撞，这个孔处是最薄弱的，会从这里溃缩，吸能盒就起不到应有的作用。防撞杆上下方向尺寸有点偏小，至于强度不好评说，与板厚用材强度及断面结构有关。

你这么说就不对了 野马70比吉利优秀的地方也不少 5毛钱不好挣啊

这位网友您好，在回答您问题之前，先啰嗦两句我们的评测标准。以您所举例的钢板拉伸强度，我们参考的包含结构组成、厚度、钢板拉伸强度等参数。GX7钢板强度确实比其他两车所用钢板的拉伸强度偏高，这一点在评分方面也有所体现，参数优秀的自然得分也会更高。如果您只是单独指出某一项来验证安全与否也相对片面。这就像不少媒体以前后杠材料厚度的多少来判断结实不结实是一个道理。车身结构吉利GX7得分47分；启辰38分；野马T70得分43分；总体上吉利GX7得分也是最高的，您其实可以放宽心，从多方面去了解一款车。 如果您是吉利GX7的车主或者粉丝，当然还有可能是水军，您的心情我们是能理解的。每期都会有不少各系粉丝来骂我们，您算比较理性的，我们也比较欢迎多方人士来骂。只要够客观、够逻辑、够高度。

很显然，仅仅5毛钱就已经让你兽性大发，不想在你这样一个水军评论上浪费时间。有时间干点正事多好。

怎么老子的评论 拆车坊也不回复一下吗？白让老子费口舌

老子的评论哪里去了？

T70分数最高

你好，希望你们拆一下广汽传祺GA6，看一下比GA5是否有所进步。

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是要打死国产车的节奏吗？

我们尊重事实 实事求是 吉利虽然有些地方做的不好 但是关键东西做的确实很到位 汽车主要的用途就是行驶和保护行人和车内人员安全 你们这些测试的 说了半天的胡话 却不知道关键东西在哪里吗 在其位不谋其政 昧着良心说话 有意思吗 稍微懂知识的人一看就知道 你们也就忽悠那些啥也不懂的 我希望拆车坊改进工作作风 实事求是 不要为了一点利益诱惑就去昧着良心说话做事 如果专业知识不够 你可以去学习 去请专家 但是你说话做事一定要尊重事实 如果拆车坊依旧如此昧着良心做事 拆车坊的牌子早晚会砸在自己手中 早晚你们会被人唾弃 虽然我喜欢吉利车 但是我也想大家公正公平的看待吉利车 吉利还有很多不足 需要学习的地方很多 但是吉利确实在一步一步的努力 做好自己的事 我相信李书福

还有吉利的后防撞梁强度比其他两车都好很多 前防撞强度不高主要是吸能和行人保护等

钢板强度测试（材料拉伸强度：兆帕） 吉利GX7 启辰T70 川汽野马T70 前防撞杠 416 417 701 前吸能盒 437 466 634 前纵梁 302 843 385 后防撞杠 919 394 648 后吸能盒 - - - 后纵梁 387 455 381 前门防撞梁 611 718 560 后门防撞梁 326 570 363 顶棚加强筋 517 591 851 A柱钢板 1212 999 991 B柱钢板 1055 695 840 C柱钢板 797 550 610 制表：拆车坊 可以看看吉利汽车的A B C柱 的强度 比其他两辆车好多了 这种高强度能保障车辆碰撞时车厢不变形 利于保护车内人员的安全 连最主要的东西都不说 提别的有意思吗 这个拆车坊真够垃圾的 连关键的东西都找不到

看你这种买了垃圾车还来各种论坛夸的车盲真是醉了，就是有这样的用户，低端车才越出越垃圾，因为再次的车也有销路。车门填充防腐颗粒既没有意义又浪费了隔音空间，降低了隔音、密封效率，这种做法不恶心？看着开这车的人，旁边的门板里填充着人家给底盘用的防腐涂料我可能真的会恶心呢！不知道坐在车里作何感想！车重看安全性也特么是服了，200斤胖子走在路上就比150斤的稳当？打架就一定会赢？你脑袋让驴踹了？

哈哈哈，这三丑都拉出来评测了，还是不敢评测比亚迪S6 S7 唐。不说别的，S6比CRV重两百斤，就重在铁皮厚度上了。其他配置S7更是秒杀自主和合资[em_1]

这三车你们都整到一起拉，真难为你们啊

000000000000000000000

重不等于用料扎实，重也不等于安全。。。

逊多了其实。。。

既然承认了水军身份，那就好说了！吉利真的是好车，没有之一[em_1]！

你还继续打自己的脸？你自己看看数据去，你们亲自测试过的，吉利的钢材强度和启辰的钢材强度对比，吉利大幅领先，启辰确实轻了150公斤，安全性也跟着大打折扣了，不是么？你咋不叫启辰去用高强度钢呢？事实是启辰不仅没用高强度钢，还把普通钢给弄薄了。这样还不如吉利老老实实用厚钢材呢！！ 你们拆车坊每次花那么大精力来分析钢板厚薄安全性，咋就在这里连屁都不敢放一个呢？

这个网友咬牙切齿之态可以想见，但这番恶言，真是对不起拆车坊的用心了。告诉您什么是好，什么是坏，用心提醒消费者判断，期待厂商改进产品，拆车坊有啥让您仇恨的？如果您是吉利车主，凡人都有护短心里，俺也理解。但您若有机会接触几十款不同价位的车型，用心比较，您的观点会慢慢改变。为啥低端车不能轻量化？不能用高强度钢？不能优化结构保证安全？咱不能剥夺低收入群体的需求啊？人人生来平等啊！只有不断做到不可能，产品才会进度，社会才会进步！若您不是车主而是水军，那就当我没说，您可以连我这条一起继续咬牙切齿：）

很遗憾看到你们还在强词夺理，门板内部喷涂了防腐颗粒有啥恶心的？你说清楚啊，有啥恶心的？你们既然评车，就不要加这些无聊的主观观点，你要说喷颗粒有啥不好？别用“恶心”这种明显是低级别攻击的语句好不好。所以，请你们明确的说，门板内存喷涂了防腐颗粒到底有何不可？请说清楚。如果你说气味刺鼻？请拿出证据证明它散发了大量有毒物质！！！ 第二，现在不是厚就好的年代，但也绝不是薄就好的年代，高档车可以用碳纤维或者高强度钢材，低端车就是要考厚厚的钢来保证安全，你们自己测量车辆厚度的时候也测试出来了，GX7的钢板厚度明显高于启辰T70，可是你们就这样无耻的一笔带过，你们小编内心深处还是深深的崇洋媚外情节在作祟啊，君不见薄薄的车身多么容易被撞碎吗？南京马自达2的惨样你忘了？

这位网友也不要激动，我们既然说不好那也是有依据的。非数据的角度来讲，目前我们拆解了84款车了，门板隔音\止振应该是什么样的我们已经有了标准，门板防腐的话有防腐蜡、门板隔音的话有沥青止振贴、丁基胶止振贴等等，唯独吉利GX7别出心裁，我们并不能把这个看做是创新或是新型材料的使用。因为吉利GX7门板内侧喷涂的是我们常见的防腐颗粒，这一材料在底盘经常见到。至于您提到车重的问题，我给您举个例子，譬如德系车和日系车，车内座椅就能差出几十公斤，等等方面会相差很多。现在已经不是厚就好的年代。

确实！什么心理一看就知道。

而且拆车坊为什么不考虑车辆的重量？吉利的车比启辰重了许多，明显是用料更扎实。拆车坊的各位老大，重了那么多重量，肯定是什么地方更厚了呗，你们为啥不说呢？ 车门里面喷涂了防腐材料你们有神马看不顺眼的？我就奇怪了，一口一个恶心，听得我都觉得恶心，人家为了汽车车门好，多了一道工序有神马错？你还能扯到气味刺鼻？你倒是真的测量一下，三辆车里面到底车内有害物质有多少？不要给GX7这样的好车栽赃！！！！

三辆车比较完毕，明显是吉利GX7更好，价格竟然比启辰T70便宜了一点五万以上，1.5万啊，而且吉利的做工，用料，不逊色于启辰

启辰可能还算好的了

这种价格这种做工还是很配哦

几时开播啊

说明时候更新呢，我等着入手启辰t70

为啥打不开，我们这一直正常。所有媒体绕开质检总局调查报告不提的时候，只有我们顶着各种阻力说点实际的。为什么你还要凭空扯淡呢？真让拆车坊寒心。

为啥SUV后悬架就不能非独立？ 小排量涡轮，没啥不好

拆服务 第四期 一汽大众售后调查 编外篇这个打不开啊。看来被公关了，大众在中国还是牛逼啊。

驴头560还黑马，还神车，也不怕扯着蛋！美其名曰730同平台，不如说是730五座版。 现在很多厂商还真是业界良心啊，拼了命上小涡轮，从1.0T到1.5T，反正消费者买单，还落个省油环保的名头，名利双收，还真值啊 现在一大波业界良心又来了，清一色板车架的紧凑型的SUV，越发的不要脸了

最热门的是宝骏560啊～我都定了一辆高配了，拆一个让我们看看这车如何啊！

宝骏560订车都要3个月才能提车，第二个月销量直接进入前三，试问 还有 那些 国产SUV可以做到，这个车必须拆，这也是广大车友的心声。 不过 ，有个问题，买不到车。。。[em_3]

啥时间播出啊

东南DX-7[em_3][em_3]拆下吧

什么时候拆下 东南DX-7 期待 拆完之后 准备入手 不拆不入[em_13]

强烈期待拆了宝骏560！！！万众期待，下一位神车如何诞生，拆车坊的同仁们，请你们证明给大家吧！！！！

在2015年，自主车suv中，产生了一匹黑马，那就是宝骏560，强烈期待拆了宝骏560！！！万众期待，下一位神车如何诞生，拆车坊的同仁们，请你们证明给大家吧！！！！ 2015年，在8月的SUV销量榜当中，排名已经悄悄发生了变化。上市日期不足一个半月的宝骏560成功挤掉传祺GS4进入了销量榜单的前三，月销量达到了17128辆。而与第二位的途观(22635辆)相差5000多辆， 与第一位的神车H6(27202辆)则相差10000辆，但是宝骏560是今年7月18日才上市，势头正猛，它能否创造另一个销量神话？

求拆宝骏560 买车都要等三个月的神车 求你们拆了让我们看看[em_13][em_13][em_13][em_13][em_13][em_13][em_13]

拆拆宝骏的神车，宝骏560看看，刚出来就这么火，这车到底怎么样