这也太软了吧

想让车商靠道德和人性来确保大家的安全，我觉得很难，根本上还得政府部门出台比较严格的规定。

广告味十足，听你吹还不如看旅游指南。。我们是看车不是看你吃！！

改款的已是独立后悬了再断就说不过去了~但大众对断樑死不承认~傲慢的态度着实让人心寒！[/发怒]

很喜欢星爷沉稳、缜密、风趣的主持风格！看他以往的主持觉得都很客观，但这次总让人觉得有点广告意味[/惊讶]

尼玛，速疼给了你多少钱，不怕半路后梁断了？速疼减配，断梁，黑心，全中国都知道了

编辑也太偷懒了，这图也不画个标识什么的，看着看着就忘了文字说是上面的图还是下面的图。服了~~~

最后几句非常中肯，特意注册一个账号来顶一下，希望这个专栏能继续下去

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起码一汽还回复了，广汽到现在都没回复，连扯淡一下都不敢么？辆车分数确实有失公允，尤其是激光焊接的0分。解释也只是狡辩而已。

　迈腾车顶中央设一道较宽的H型加强板，有止振贴，牛皮纸 泡沫止震材料与高尔夫6、速腾、等车型使用材料类似。

是的

大众是因为供不应求就出现偷工减料了吗 大众就是因为做工精良 用料厚道 才在中国消费者心中留下好印象的 如今连这个都要抛掉的话 总会尝到市场规律的惩罚 不希望以严谨著称的德国车也出现这样的问题

我觉得拆车网费了这么大劲买车拆解，点评应该更系统、更详细、更直观一些！！！

是啊

当年速腾可是以激光焊接为卖点的啊。

通过对实验车型拆解主要针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析，给消费者购买车辆提供最了直观和最值得信赖的参考意见。

一老和尚来小编家喝茶。小便对和尚说：“我放不下一些人和事。”他说：“没有东西是放不下的。”说罢便往小编茶杯里倒热水，一直到热水不停的溢出小编都没松手。和尚说：“哎，你怎么不一样？别人一烫就放手了。”小编说：“茶杯贵。”

从拆解过程中我们看出，高尔夫6的激光焊接质量还是比较高的，车身覆盖件以及车门等处，采用的是激光焊接，拆开内饰板后，不仅焊缝视觉效果很好，更为重要的是，车身整体的连接强度会好一些。也就是俗话所说的更为结实。

我一直以为自己的阅读理解能力比较强，平常的文章只要大部分字是认识的，我都能看懂，哪怕比较晦涩，只要仔细读读想想就能明白个八九不离十了……但是小编的文章我连看两遍，又看了一些评论，才勉强看懂一些……

作为大众品牌的看家本领之一，激光焊接技术一直被大众到处高调宣扬，这三台车的激光焊接情况又怎么样呢？

拆开新速腾的密封条，我们惊奇的发现新一代的速腾的门框部分焊接工艺为点焊，只有车顶、尾门和前车门防撞钢梁处，使用了激光焊，总长度约为3.7米。

那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗，

扭力梁取代独立对操控无影响算是实话？当然对个家庭主妇上下班或者买菜来说的确是不会有影响的，但是PQ35出现后可以是后独立悬挂作为一个卖点的

阿黄？？

此文本身就有强烈的导购倾向，另外类似什么“308出门让POLO灭了”这样不负责任的评价怎么会出现在拆车网上的？作为一个汽车编辑口出此言，不免让人认为有车托之嫌

鬼车就是垃圾

尼玛傻逼编辑，你就知道NCAP吗 ？测试结果有几个是准确的？K2就五星，尼玛K2就安全吗？拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。

天哪，可以取消那么多啊？

全新速腾减配一览表 门框由激光焊接变成点焊 取消前风挡下凹陷置物区 取消大灯旋钮下方储物格 部分车型取消前保险杠防擦条 取消ESP开关，无法关闭ESP 取消手套箱内衬绒布 取消一层车门密封圈 后备箱液压杆变弹簧杆 取消后备箱盖隔音棉 取消发动机盖液压杆 取消**水喷淋线束的卡扣 取消侧面车窗边缘镀铬装饰条 三段式车门铰链变为普通铰链 高位刹车灯从顶部改到后窗下方，节约成本数百元 后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构

支持拆车坊 狂支持

终于看到有说实话的网站了，支持拆车坊，支持车讯网。

支持，越是有态度的网，越会长久。群众的眼睛是雪亮的。

支持拆车坊，爱上拆车坊，把大家看不到的东西都展示给大家看。

做事实的老百姓都会记住的，希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。（题外话：什么时候可以拆拆福特锐界和X3）

为什么呢，法系车也很费油啊，而且市场占有率也不高

速腾7速DSG问题，后扭力梁板车悬挂，还推荐小编拿了多少回扣？

说实话福克斯没有上榜很让人意外

至少他不像某些“标杆车型”那样连加强筋都没有。 晕，不就是说的推荐的第一款神车吗？难道是不同编辑推荐的？内部打架？？ 否则实在是自相矛盾啊

最近看了很多拆车坊中的车型对比，感觉客观中肯，给爱车人一个相对客观的认识。但是个人认为可否再增加一些内容，比如增加汽车动力性，安全性，操控性能方面的相关供货厂家。例如制动系统一些关键部位的零件厂家，不同厂家的零部件价位和可靠性存在很大差异，这也能作为整车性价比的一个评价指标。希望拆车坊可以越做越好 ，成为大众信赖的汽车网站！

本文只是基于已经拆过的车型，还有很多没有拆过的车型，这是小编没有考虑进去的。所以大家都可以做个参考，并不具有绝对推荐的意味。貌似总共14期，大概有27款车（没细查），这个节目客观真实，对我朝不完善的监管，对我朝不健全的市场，对我朝刚觉醒的民智，绝对具有直接的促进作用。日后影响不容小视，很看好这个节目。支持一下！

选车这个问题就复杂了，看从哪方面说起，如果单从用料材质安全性上看，此文说的有道理，但是选车安全、用料这方面 并不是唯一因素，还要兼顾质量可靠性，实用性，操控性，经济性，燃油经济性等等，所以日系卖得好也不是没有道理，个人需求不同，选车的侧重点也不同，所以好不好不能一概而论，或许用适不适合更准确。此文推荐的几款车从拆车的角度来看没什么问题，也不必为难小编，但是大众的名声在我朝的确烂的可以，也不能怪大家质疑。个人认为大多数消费者更愿意选择质量可靠的，驾驶舒适的，维护便宜的。从这点来说，真正选车的人更应该关注市场销量，而对汽车尚不是十分了解的人，本文也是值得参考的，毕竟建立在科学验证的基础上的结果。

推荐的这几款车，大众的带窝轮增压的车型只要带七速ＤＳＧ纯属设计奇葩，还推荐？世嘉１.６发动机老旧，２.０竟然还是４ＡＴ，推荐？怎么想的，车子是要开的，还是为了买来拆的，如果只能结构、结实来论安全性的话，法拉利、保实捷全部用轻材质结构，那么高的速度，你能说它们不安全？

唉，好个油管干涉太危险了吧，如果由于振动破损漏油是不是质量问题。

哎。。。。太假了。。。。没的说。。。钱在作怪？？

种树得靠栽，选车得靠拆！