想让车商靠道德和人性来确保大家的安全，我觉得很难，根本上还得政府部门出台比较严格的规定。

你自己 都说了 是美国拿的第一。。。。。全景天窗并不意味着不结实 拆车坊说的是低配车型 意思是没天窗版 懂了么 ？？？ 还有 各大合资车企 都在减配 你这黑日系 就有点没技术了。。。

拆车坊的结论自相矛盾，既然途观顶棚没有防护梁为何途观的车顶强度测试在美国能拿第一，再看看那些全景天窗的有防护梁吗，如何解释？ 再看看日车往往顶棚梁众多，难道就是结实，实际上是因为顶棚钢板太薄怕振动。

最后几句非常中肯，特意注册一个账号来顶一下，希望这个专栏能继续下去

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用料做工用波纹管就判断了? 我认为电磁屏蔽是首要考虑吧?

那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗，

鬼车就是垃圾

尼玛傻逼编辑，你就知道NCAP吗 ？测试结果有几个是准确的？K2就五星，尼玛K2就安全吗？拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。

拆车技含量太低,能不能拆一下发动机来看看

支持拆车坊 狂支持

终于看到有说实话的网站了，支持拆车坊，支持车讯网。

支持，越是有态度的网，越会长久。群众的眼睛是雪亮的。

支持拆车坊，爱上拆车坊，把大家看不到的东西都展示给大家看。

做事实的老百姓都会记住的，希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。（题外话：什么时候可以拆拆福特锐界和X3）

最近看了很多拆车坊中的车型对比，感觉客观中肯，给爱车人一个相对客观的认识。但是个人认为可否再增加一些内容，比如增加汽车动力性，安全性，操控性能方面的相关供货厂家。例如制动系统一些关键部位的零件厂家，不同厂家的零部件价位和可靠性存在很大差异，这也能作为整车性价比的一个评价指标。希望拆车坊可以越做越好 ，成为大众信赖的汽车网站！

唉，好个油管干涉太危险了吧，如果由于振动破损漏油是不是质量问题。

大众**道，爹已经抛弃它了

有良心的栏目，真正的媒体人。希望你们能发展得更好！

拆车坊太犀利了！这个栏目才是真正为老百姓着想，为广大人民谋利益。支持！

汽车的安全防护措施配备是大家购车时最重视的问题之一，强烈建议车讯网以更经济快捷的方式（而不是全资购车）来解答网友的安全细节问题，如起亚K3有没有后金属防撞梁、卡罗拉有没有车顶加强钢筋等。

拆车坊栏目为大家提供了一个更好认识车的平台，非常支持，希望栏目越来越好！啥时候让百姓也了解一下咱们自主品牌的车子。

求拆新桑塔纳的后保险杠，看看到底有没有后防撞梁

拆车坊让老百姓了解汽车更多内幕，啥时候让百姓也了解一下咱们自主品牌的车子，这样PK更有说服力。

智商捉急，呵呵，一吨三的车，不比你大众爹的车差。

说的很对，老百姓买辆车不容易，基本是不可能拿来拆的，拆车坊栏目为大家提供了一个更好认识车的平台，非常支持，希望栏目越来越好！

两田已经够黑了，出的问题还少啊？

日韩车是最偷工减料的了，现在大众也开始和日韩车学习了，无耻没尽头

拆车坊让老百姓了解汽车更多内幕，必须顶

卖得最 烂的不就是标致雪铁龙 因为根本没有料可以减了

啥时候把美，德，日他们在国外卖的拿来和在我们中国卖的，对比一下

大众，现代，日产，偷工减料最严重。

做的好，只有这样才能让他们有所改变。

看起来也就是没一个厂家给过你们任何答复是吧？瞧不起你们？

拆车坊拆车让人更了解汽车，我知道该买啥汽车了。老百姓挣钱不容易！

现在也就是拆车坊敢说实话了，支持！

这不是黑不黑的问题，媒体在一些地方的言辞一定要严谨。因为这是要面对大众的，不当的或者不客观的言辞会误导消费者，这里体现的是一个媒体的专业精神。做到绝对的客观基本不可能，如果这样的高要求，那基本谁也不用说话了。通过媒体不同声音不同角度的报道，才会让人们更接近真相。但是作为国内基本唯一一家以拆车为噱头的栏目，尽量的客观严谨很重要，因为消费者几乎没有别的栏目作为参考，这不像媒体对车的测评，不同媒体结论会有所不同，而且你可以去试驾去亲自感受。而拆车不同，消费者不可能去拆车，所以做出的结论等于唯一答案，这对消费者的认知影响是巨大的，更显出客观严谨的重要性，所以有时候事情在不经意间，就可能走向反面，变成了“黑车坊”。 栏目的本意值得赞赏，能做到这样已经很不容易，给大家带来的好处也是有目共睹。拆完的车子装回来还能继续使用，可如果做一些实验的话，那成本就太大了，这点大家其实也能理解。希望拆车坊越办越好，有一天会很硬气的说，百分之九十九是给大家的承诺，百分之一是我们不断前进的动力！！！

看了fzp212 喝茶听CD 两位仁兄的回复，车黑不车黑的先不谈，你的车真做的好，物有所值，还怕人黑吗？？？个人感觉 一个栏目靠自己买车、拆车，能拆到极光已经很不容易了，至少拆车坊说出了全中国车界媒体不敢说的话，至少这方面拆车坊比那些只卖优点，不提缺点的车托媒体强吧？小编的专业水平也需要日积月累的提高（文字上也有错别字），希望拆车坊越做越好吧，真正做到一个有良心的汽车媒体，给中国车友创建一个真正的看车、知车、懂车的平台

栏目想办好，就必须严谨。关于308和世嘉的车门防撞梁，小编们可以去看下汽车之家的“世嘉是怎么炼成”。 第一：请先搞清梁与加强筋的结构定义。世嘉和308前门处的准确叫法是U型钢梁，而不是什么加强筋，有的车在此处用的是根圆管，你们只把这个叫梁？可又不完全是。 在高尔夫和骐达的那一期，在图解中：高尔夫跟308、世嘉相似的U型钢梁也被称作加强筋，而骐达的圆管还是被称作加强筋，概念逻辑已经混乱了。 而在主页做出的结论更混乱：高尔夫从一根加强筋变身两条防撞梁，骐达两根加强筋变身两根防撞梁。高尔夫的另外一根梁在图解中也没有图片。小编们，请你们做栏目用点心，不懂的去问所谓的清华专家。 关于两者的承载力与刚度，你们可以做实验去测试，很简单的一个测试。我可以认真告诉你们这些小编，U型钢梁不会比钢管的差。 第二：关于底盘，你们无外乎只看看又没有发动机护板，走线保护的是否好，底盘装甲做的到不到位。凭这些去打分，跟没打一样。底盘主要看的是什么？是底板和梁的强度。别的车我不知道，世嘉308宣传用的是镀锌钢板，镀锌本来就是防腐的，到底这两车用了没有，作为消费者我也不清楚，你们自己可以核实，而不是只看喷塑的完整性。 发动机护板就更搞笑了，现在十来万的车，很少带金属的发动机护板，再说，这跟底盘有关系吗？ 308和世嘉的防撞梁底盘，在你们做的哪一期节目里，是争论最多的，不明白都过去这么长时间，还要保持一些错误的观点。 对节目本身而言，拆是好的，但表面文章不能做的太多，有的东西是你看不出来的，需要去做一些实验。尤其对车而言，金属用料的强度和一些部件的刚度才是最主要的。而且请你们有一个严谨认真的态度，这是做好一个栏目最重要的东西。

拆车坊就是个黑车坊。一点没技术含量的拆车，全是表面文章。不要打着清华的旗号就出来下骗上要。

大爱拆车坊！

买车还是两田最靠谱

支持一个，难得的好文啊，业界良心

新福克斯的行车电脑也在左前轮前面，淌水都可能坏，这个咋漏了？ABS泵放前面防撞梁后面没什么问题啊，要是这里撞坏了，防撞梁这些也基本报销了，车也基本不能再动力，肯定开不成了。

以汽车的重量看安全性真是不敢苟同

什么时候把同级别的德、美、日、韩拉一块对撞分试试。真的很期待……