【车讯网 报道】车辆做工以及用料的优劣，我们习惯性的用某款车作为标杆进行对比，由于德系车、美系车、日韩系车、法系车等等都有自己的设计理念和风格，虽然我们可以横向跨系进行对比，但纵向以本车系甚至本品牌之间互相对比更能体现出优缺不足。我们在拆解过程中发现，价格与做工、用料并非成正比，也并非新车型的做工用料就一定比老车型强。以前我们对一汽-大众品牌的车型进行纵向对比，基本可以认定高尔夫6可作为该品牌的标杆产品。那么在韩系车中谁又会是标杆呢？

　　前保险杠结构

　　瑞纳前保险杠与我们常见的结构不同，只有前保险杠皮和金属带吸能盒保险杠铁组成，北京现代朗动、索纳塔以及ix35均设计了泡沫缓冲层，而瑞纳并没有这样设计，安装较低的泡沫缓冲区不仅对行人腿部有一定保护，对车辆也十分有效，可以给予保险杠外皮一定支撑，当保险杠外皮收到轻微挤压时不易断裂或变形。同样条件下低速碰撞物体，没有泡沫缓冲区的设计保险杠外皮更容易损坏，增加维修费用。

　　瑞纳前保险杠

　　朗动前杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。保险杠外皮在进气口前方设计遮挡，为了避免进气直接吸入灰尘以及异物。金属保险杠为盒状结构，与日产新轩逸十分类似。　吸能盒连接于前纵梁两侧，是吸收撞击能量的主要部件，目前已拆解车型中绝大部分保险杠铁后方都会有吸能盒作伴，在实际碰撞中主要由此部件进行褶皱吸收传递碰撞能量。索纳塔前保险杠结构与朗动几乎相似，保险杠铁断面结构也十分相同。

　　北京现代朗动前保险杠结构

　　北京现代第八代索纳塔前保险杠结构

　　分别拆开ix35的前保险杠、翼子板、后保险杠。前保险的作用主要是起到轻微碰撞的保护，一般材料是普通塑料、ABS、质量好一点PU、PP等等，ix35保险杠皮厚度为3.0mm。保险杠皮的后方是高密度塑料泡沫作为缓冲区，用卡口固定在保险杠皮上，比较容易更换。前防撞杠铁厚度为1.4mm，拆掉保险杠铁后感到光秃秃的，没有类似散热空气导流槽设计。

　　北京现代ix35前保险杠结构

　　K2前保险杠比我们常见的结构缺少泡沫吸能缓冲区，结构与瑞纳相同。日常驾驶停车泊位过程中，前后挪车磕磕碰碰在所难免，尤其是新手司机更不能避免。

K2前保险杠结构

　　编辑小结：朗动、索纳塔8和ix35前保险杠结构相同，金属杠铁使用盒状结构并配备吸能盒，其中索纳塔8的前保险杠铁比其他两款车多延伸了一块，可以看出是在原杠基础之上焊接的，这样的设计为了增加保护范围，低速碰撞后可以保护两侧大灯。