【车讯网 报道】拆车坊第27期的四位主角是翼搏、创酷、2008和CS35。而本文是关于长安福特翼搏的静态解读（另外三车的解读请关注拆车坊官网www.e-tokoya.com），我们希望在公布拆解结论之前，先让您对车型有一个初步的认识。在接下来的几天里，我们还将奉上四款SUV的动态测试报告，希望您随时关注。

　　正式开篇之前，我们先来问问福特厂家：你们的这个SUV到底叫什么名字？官网都能同时出现“翼博”和“翼搏”，虽然读音一样，字形相似，但注册的车名只能有一个吧？很显然，普通消费者甚至是媒体朋友们也会经常写错这个字，但是福特官网出现这个错误就是死罪了！如果你们都能随便混用，那么任何人都可以乱写了。我们曾经在之前发过微博并@福特中国和长安福特，一直到现在，错字还在。估计网站是外包出去维护的，没人重视吧。一个车企，连自己产品的名字都能写错，那就非常有理由怀疑其产品品质了，是不是翼搏在生产中也是缺乏品质监管呢？

　　福特翼搏在小型SUV中算是特立独行的一款，身材短小、体态紧凑，张扬的外观使得其很适合年轻人的口味。翼搏前脸融入了福特最新的家族元素，血盆大口显得不是那么温顺，不过对于外观的评价永远没有优劣之分，应该是仁者见仁智者见智。

　　翼搏采用了外挂式后备胎，这种形式虽然比较节约车内空间，同时还能增加SUV的个性，但是想换备胎的时候可以说是比较麻烦，把备胎取下来都不算太容易。如果是新手或者女孩操作，可能就更头疼了。

　　从侧面来看，翼搏的张扬收敛了不少，显得灵气十足。其实侧面的设计很难出彩，除了两扇车门和翼子板，似乎再无什么元素，所以线条就成为了车身侧面重点雕琢的对象。翼搏对于线条的运用算是比较到位。只是这种棱线的使用，会给后期车辆的维修带来较高的成本。开车在外难免剐蹭磕碰，翼搏的车门并非平面，维修起来的钣金活儿肯定收费不低，而且棱角处的修复并不是汽配城随便找个店铺就能解决的。

　　可能很少有人会注意到汽车发动机盖上的喷水口，如上图所示，在安全理念逐渐被重视的今天，这种设计绝对应该批评。毫无疑问，喷水口突出且材质较硬，当车辆和行人发生碰撞时，很容易导致行人磕碰，从而增加人体受伤害程度。希望福特翼搏今后能够加以改进。

　　翼搏的尾窗设计还是比较用心的，不但采用了高亮度装饰件，还在C柱后增加了一扇小窗，巧妙的和尾窗融为一体。视觉效果上，感觉翼搏的后部车窗面积超大，美观度很不错。