【车讯网 报道】开篇序言：多少钱买什么车？是广大网友讨论最多的话题之一，不同价位代表了不同消费人群，本期《拆车坊》就给大家带来两款10万元级别的热门家用车。它们分别是广汽本田飞度和长安福特嘉年华。从本期开始我们将启用全新的评价标准（第五版），与上一版评分标准相比，新增、细化20几项评价标准。增加数个实验项目，其中最为重要的是车身钢板强度测试。首先，我们一起来详细了解本期两款车的基本情况。

　　拆解车辆基本情况：第一辆为广汽本田飞度（后简称为飞度），配置为1.5L SE CVT时尚型，市场指导价为8.88万元，最终提车价为8.63万元，生产日期为2014年7月；第二辆长安福特嘉年华（后简称为嘉年华），配置为2013款两厢1.5L自动时尚型，市场指导价为9.89万元，最终提车价为7.89万元，生产日期为2014年7月。

　　主稿内容说明：车辆拆解报告大体分为两大类内容，即车辆拆解部分以及实验部分。拆解部分涉及的内容有整车防护拆解、整车电器、顶棚防护、地板材料使用、钣金缝隙、漆面测试等，实验部分涉及的内容有整车动态实验、越野能力实验、轮上功率测试、空气质量测试等相关内容，全方面解析拆解车辆的各种参数。

　　整车防护之前防护结构（了解整车防护结构请点击这里）

　　飞度前防护结构由前保险杠外皮、带吸能盒的防护杠以及腿部防护组成。防护杠与腿部防护梁使用金属材质，防护杠长宽高分别为1140mmX118mmX87mm；钢板厚度为0.46mm。中心点垂直地面高度为470mm。吸能盒与防护杠之间填充聚乙烯缓冲泡沫，吸能盒长宽高分别为87mmX68mmX83mm；钢板厚度为1.4mm。飞度前防护结构虽然全面，但材质选用上却很单薄。

　　本田车型在防护方面有着自己的设计风格，就像我们之前拆解的艾力绅、雅阁车型，它们的前保险杠的结构设计与本期拆解的飞度几乎是完全相同的，但仅仅是结构上。防撞梁的厚度方面，飞度还是显得单薄了不少。这也主要是根据整车质量、强度进行考虑。如果整车重量比较轻的情况下，在碰撞过程中的受力也相对较小。前防护中，值得称赞的结构就是边梁位置，该结构与艾力绅设计风格是相同的，可以更好的应对25%极端碰撞情况。

　　嘉年华前防护结构由前保险杠外皮、带吸能盒的防护杠组成。防护杠与腿部防护梁使用金属材质，防护杠长宽高分别为1230mmX30mmX140mm；钢板厚度为1.03mm。中心点垂直地面高度为470mm。吸能盒与防护杠之间填充聚乙烯缓冲泡沫，吸能盒长宽高分别为140mmX82mmX100mm；钢板厚度为1.9mm。组成结构与福克斯、蒙迪欧-致胜相似。

　　前防护结构中能清晰的看到福特车型的设计风格。首先，是鲶鱼嘴形状的导风设计，它可以把外部冷空气导入进来，给后面的水箱降温。当然，这只是在高速行驶状态下，堵车情况下作用就不十分明显。其次，就是闭合结构的前防撞梁，与福克斯很像，尤其是硕大的吸能盒结构，可以起到较好的吸能效果。

　　相同点：1、两车均有带吸能盒金属防撞梁。

　　差异点：1、两车二级缓冲层所使用的材料不同；2、飞度金属防撞梁断面为弓字结构，嘉年华金属防撞梁断面为闭合结构。