在一个长100余米、坡度约2度的坡道上，挡位置于空挡，车辆自由滑行，直至车辆完全停止，测量滑行距离。

记录车辆从静止状态，加速到60千米/小时所需要的时间，每次加速前，均将发动机转速预升到2000转/分钟。共试验5次，取平均值。

记录车辆在100千米/小时的状态下，急刹车至静止状态所需要的距离。共试验5次，取平均值。

设置直径20米的圆，驾驶车辆围绕该圆行驶，逐渐加速，直至出现转向不足，并记录此时时速。

将噪音仪固定于前排座椅中间位置，高出椅面45厘米。驾驶车辆在固定路段，前后左右无其它车辆，用巡航定速保持车速，每隔 3秒记录一次，共计10次，取平均值。

在积雪坡道上，设置200米长的测试路段，每隔40米设置一个停车标志，驾驶车辆从起点出发，抵达停车标志停车，再起步，直至终点，记录整体耗时。

当完成普利司通、米其林和马牌的测试后，由于更换轮圈耗时，气温升高，测试路段中出现了局部积雪融化的情况，随后对固特异、韩泰和三角进行测试时，虽然尽量选择依然存在积雪的地方，但测试前提毕竟有所改变，为了提供佐证，另选比较近似的路段，对这3套轮胎进行了第3次测试。