【车讯网 报道】2015年度的成都车展再次如约而至，众多新产品吸引着媒体的目光，更吊足了消费者的胃口。就着其中大量SUV发布会的情形，《拆车坊》在思考着另外的问题：随着咱百姓收入水平的提高，买车不再是什么稀罕事。可作为很多家庭的唯一一辆车，多功能的需求变得很是迫切。于是乎，SUV作为实用性非常高的车型，成为城市到乡村很多购车家庭的首选。面对激增的市场需求，眼馋的厂商不计其数，大量诞生于轿车、皮卡平台上，抬高底盘加高顶的SUV如雨后春笋出现在了市场上。在SUV造车大军中，自主品牌作为中坚力量不容小视。与过去的手段如出一辙。更低的价格，更大的块头，成为吸引中低收入消费群体的不二法宝。

　　就拿市售热门的紧凑型SUV而言，据不完全统计，仅自主品牌就有多达50款产品！其中不乏7万元左右起售价的一大批车型。比如自主品牌大佬吉利的GX7，又比如以山寨起家的野马新品T70，更有大牌合资自主启辰的T70……等等等等，可谓车企不论大小，SUV没有门槛。消费者选择余地大了，我们也非常乐见这样的状况。但繁荣的背后，SUV真的没有门槛吗？众多低价SUV车型真的如广告所言都是良心品质吗？

野马T70

　　这些作为主攻三四线城市的产品，在收入不高的县、乡，即使售价7、8万元也是不少家庭两三年的收入。《拆车坊》认为，不管何种价格的产品，品质都容不得糊弄。在把大量时间留给一线合资品牌热销产品之余，我们也必须扩大视野，关注到不同购车群体的切实需求。于是，在成都车展正在进行的时间段，在众多自主SUV产品蜂拥上市的时间点，《拆车坊》38期将目光聚焦于此。聚焦于敢打价格战的车型，看看它们的品质到底是不是“良心”的！

　　由于紧凑级SUV产品仍是市场消费主力、且厂家和受众都更为关注，因此我们本期选择了3款样本产品都将围绕这个级别。它们就是前文提到的非常具有代表性的产品：野马T70、启辰T70和吉利GX7。

　　野马T70，比较小众的一款产品，价格区间为7.98-11.88万元（2016款预售价7.58万起）。以山寨知名产品起家的野马，可以说是低价车型倡导者。小众车型销量不高，利润自然也不太乐观，那么它为什么还能卖到这么便宜？是厂家良心发现，赔本赚吆喝吗？这类山寨小厂的产品是真正良心代表，还是不堪品评？

启辰T70

　　启辰T70，销量同样不在热门前列。价格区间是8.98-12.78万元，和野马T70是如此的接近。作为合资自主品牌的启辰，具有典型特征，身后有东风日产这个大靠山，次新的成熟产品线，产品二次研发费用不高……可价格较其合资母品牌下探很多，品质是否依旧呢？

　　吉利GX7，具有一定的市场份额，价格区间为6.99-11.99万元。作为“四个轮子上装沙发”理论的倡导者，作为自主军中老大哥的吉利，曾经以低价尽收人心，可这种廉价形象，让吉利在此前数年疲于扭转品质形象，却收效不佳。《拆车坊》很好奇，吉利经过这么多年的发展，真的还是低质低价吗？GX7作为吉利的SUV代表作，理应有所作为。

吉利GX7

　　两个月前，我们对这个细分市场上最热门的H6与CS75进行了拆解，一些数据表现是值得肯定的，但它们售价也是同级别车型的翘楚。两个月过去了，面对中国车市SUV乱象，《拆车坊》再次站出来剑指廉价SUV，希望通过乱象中三个典型样本，揭开中国制造，自主SUV面纱后的本来面目！一成不变的拆车坊不会丢弃本来的根基，更希望为消费者而变，进军二手车，挑战新能源车，揭秘廉价车……最终希望能帮助每一个普通消费者“精明买车、快乐用车”。

　　预知更多详情，敬请关注9月第38期拆车坊！不见不散！