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拆车坊推荐购买指数 EC8 7.1分　C5 8.0分　508 8.2分

拆车坊第十八期三车全面对比自主挑战法系

本期我们为大家带来的帝豪EC8是自主品牌中级车的代表，设计的方方面面都是为国人量身打造。而标致508和雪铁龙C5源自同一平台，是典型的法系车。自主挑战法系，结果出乎意料。详情请看本期视频。

EC8拆解视频

虽然销量尚不大，但坚持下去，把它做好做精，油耗降下来、ESP装上去，曙光就在前面。[详解]
C5拆解视频

门缝均匀度好于508，从拆开的侧围看，里面贴满了抑制噪音的隔音棉，设计十分罕见，效果不错。[详解]
508拆解视频

全系ESC、B级车身和2.8米轴距及独特后仰式后门设计，使后座进出方便乘坐舒适，是主打公务车。[详解]

本期精彩看点

508底盘

C5车顶

EC8底盘

EC8前杠

编辑观点

首席破坏王

508和C5虽然出自同一平台，但差异化明显。例如C5方向盘中心固定不动，内置的气囊更有利于保护司机，508配置丰富价格实惠，独特的后门后仰式设计增加了舒适便利性。自主品牌帝豪EC8，应该说其是一款价格低廉的大号中级车，各种配置方面也能做到够用。[微博]

我来说几个亮点：508后门为一根双帽形防撞梁和一根纵向加强筋，圆形钢和帽形同时出现在同一款车上，目前还是第一次见到；EC8前副车架采用全框式副车架结构，理论上此结构强度更高，底盘两侧喷涂大面积防腐材料，后悬挂采用多连杆，与凯美瑞相仿。[微博]

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