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第36期报告 H6对比CS75
哈弗H6拆解 逆向研发产物有优化有不足
用料厚道但设计不足 长安CS75拆解点评
拆车坊第三十六期 长城哈弗H6 静态点评
拆车坊长安CS75静态点评 细节可圈可点
动态测试哈弗H6 舒适性较差驾驶感受一般
拆车坊动态测长安CS75 性格温顺舒适欠佳
《拆车坊》大电影 速度与激情(山寨版)
江湖一哥争夺战 CS75 vs H6
勤奋小弟想上位? 拆解长安CS75
自主品牌的骄傲? 拆解哈弗H6
趣味视频:可爱郭的难言之隐
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另一屏
另一屏
哈弗H6
长安CS75
人支持
详细评分
安全防护
3分
前防撞梁
5分
前保险杠强度
7分
前吸能盒强度
7分
前纵梁强度
7分
后防撞梁
4分
后防撞梁强度
4分
后吸能盒强度
3分
后纵梁强度
4分
翼子板
3分
前车门
5分
前门防撞梁强度
3分
后车门
4分
后门防撞梁强度
9分
车顶棚
3分
顶棚防撞梁强度
底盘
8分
底盘防腐
车身结构
7分
焊接工艺
7分
A柱
4分
A柱钢板强度
7分
B柱
3分
B柱钢板强度
5分
C柱
6分
C柱钢板强度
内饰做工
10分
后排中央地板高度
8分
地板填充材料
6分
内饰阻燃性
1分
内饰燃烧状态
轮胎
8分
轮胎速度等级
9分
轮胎与整车生产日期差
加分
2分
附加分值
整车布线
8分
发动机舱电缆布线及保护
9分
门板电缆布线及保护
9分
顶棚电缆布线及保护
9分
车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
4分
整车缝隙均匀度
1分
单条最大缝隙误差
7分
漆面厚度
0分
单面最大钢板漆面厚度差值
5分
整车最大喷漆厚度差值
8分
漆面硬度
车内环境
7分
空气质量
减分
分
附加减分
舒适性
2分
前排60公里/小时
2分
前排100公里/小时
1分
后排60公里/小时
1分
后排100公里/小时
3分
前悬挂系统
9分
后悬挂系统
动态测试
1分
加速测试
1分
制动测试
0分
绕桩测试
6分
噪音测试
6分
转速测试
4分
油耗测试
0分
发动机效率
7分
轮出功率与实测功率效率对比
7分
扭矩对比
哈弗 哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱豪华型
综合评分:7.4分
[报价]
13.68万
官方指导价:
[参数]
[保养]
[视频]
[文章]
[图片]
[论坛]
拆车视频
拆车报告
一元拍车
4.7分
安全防护
前防护结构由前防护杠外皮以及带吸能盒金属杠组成,吸能盒与前纵梁相连。
5.6分
焊接工艺
A柱/B柱三层钢板;C柱使用两层钢板;前后门框每延米焊接数量为24个。
6.3分
内饰做工
5前后车门均采用双层钢板并采用拼接工艺,门板防撞梁均设计为圆形钢结构。
4.2分
钣金喷涂工艺
左右A柱缝隙、左右B柱缝隙以及两侧尾箱盖缝隙差表现一般。
3.6分
动态测试
6AT变速箱在调校上一般,1档升2档、2档升3档能感受到一定的顿挫感。
3.0分
舒适度
后排座椅调整不到一个十分舒适的姿势,椅垫和靠垫也都比较硬。
人支持
详细评分
安全防护
3分
前防撞梁
1分
前保险杠强度
7分
前吸能盒强度
5分
前纵梁强度
7分
后防撞梁
4分
后防撞梁强度
1分
后吸能盒强度
2分
后纵梁强度
4分
翼子板
3分
前车门
1分
前门防撞梁强度
3分
后车门
4分
后门防撞梁强度
9分
车顶棚
2分
顶棚防撞梁强度
底盘
5分
底盘防腐
车身结构
6分
焊接工艺
7分
A柱
7分
A柱钢板强度
7分
B柱
6分
B柱钢板强度
5分
C柱
4分
C柱钢板强度
内饰做工
10分
后排中央地板高度
4分
地板填充材料
6分
内饰阻燃性
2分
内饰燃烧状态
轮胎
8分
轮胎速度等级
9分
轮胎与整车生产日期差
加分
2分
附加分值
整车布线
8分
发动机舱电缆布线及保护
9分
门板电缆布线及保护
6分
顶棚电缆布线及保护
6分
车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
4分
整车缝隙均匀度
1分
单条最大缝隙误差
5分
漆面厚度
0分
单面最大钢板漆面厚度差值
7分
整车最大喷漆厚度差值
8分
漆面硬度
车内环境
7分
空气质量
减分
分
附加减分
舒适性
1分
前排60公里/小时
4分
前排100公里/小时
2分
后排60公里/小时
1分
后排100公里/小时
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前悬挂系统
8分
后悬挂系统
动态测试
1分
加速测试
1分
制动测试
0分
绕桩测试
7分
噪音测试
10分
转速测试
3分
油耗测试
0分
发动机效率
5分
轮出功率与实测功率效率对比
7分
扭矩对比
长安 长安CS75 1.8T 自动精英型 国V
综合评分:7.1分
[报价]
13.68万
官方指导价:
[参数]
[保养]
[视频]
[文章]
[图片]
[论坛]
拆车视频
拆车报告
一元拍车
3.7分
安全防护
前防护结构由前防护杠外皮以及带吸能盒金属杠组成,吸能盒与前纵梁相连。
6.0分
焊接工艺
A柱/B柱/三层钢板;前后门框每延米焊接数量为21个。
5.5分
内饰做工
5前后车门均采用双层钢板并采用拼接工艺,门板防撞梁均设计为圆形钢结构。
4.2分
钣金喷涂工艺
左右A柱缝隙、左右B柱缝隙以及两侧尾箱盖缝隙差表现一般。
3.8分
动态测试
静音效果一般,提速和减速不会太柔和,路感一般。
3.2分
舒适度
正常行驶20多分钟你就会感觉到座椅有点不对劲,调整一下坐姿能缓解不适。
观点碰撞
微博
汤米
>>
哈弗H6逆向研发于上一代本田CRV车型,但是H6的前后防护结构并不是完全照抄老CRV的设计,比如前防护结构体现出长城在造车理念上的不成熟,而老款CRV所不具备的后防护结构在H6身上又进行了自我优化和补充,可以看出厂家的诚意。作为一款销量冠军产品,希望厂商可以在设计成熟度上进一步努力完善。
微博
欢子同学都重名
>>
通过对车辆的拆解我们也看到长安CS75的诸多优点。当然也存在成本控制或者因设计不成熟产生的一些不足。现在,各大厂商都在更成熟车型中借鉴先进的技术以及丰富的经验。希望我们的自主厂商能沉下心来做精品车型,用心造车,用心服务客户,而不仅仅是一味消费同胞们的爱国热情。
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哈弗H6
安全防护
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内饰做工
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钣金喷涂工艺
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舒适度
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动态测试
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支持
长安CS75
安全防护
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焊接工艺
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内饰做工
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钣金喷涂工艺
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舒适度
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动态测试
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