试驾腾翼C50 有压力才有动力

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在试驾之前，我们首先要给腾翼C50一个车型定位。由于之前腾翼C30的车身尺寸已经基本达到了主流A级车的水准，所以身材更大的腾翼C50的发展方向只能是更大的B级车。但坦白讲，4 650 mm、1 775 mm、1 455 mm的长宽高并不足以让它跻身B级车阵营，只有2 700 mm的轴距能够勉强达到及格水平。勉强的后果是显而易见的，C50的后排座椅空间相比C30并没有太大的飞跃，它更像是一款宽敞的A级车。不过，车载蓝牙、GPS、前排座椅加热、定速巡航、自动空调、电动天窗、胎压监测、多功能方向盘、USB和SD卡插槽、夜间照明……当我不断地在它身上发现一个又一个令人惊喜的配置时，思想也开始向着B级车悄然转变。算了，不要再浪费时间在这个文字游戏上，其实对于C50来说，不管是A级车还是B级车，不到10万元的价格足以让它拥有性价比的优势，尤其是当它搭载了1.5 L涡轮增压发动机之后，优势更加明显。查看全文

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