中国工信部是中国最坑爹的部门！让许多不合格的汽车进入市场！坑害中国消费者！中纪委应该查处这些汉奸！

支持，一定给你们支持，能够让消费者一个真实的认知！

给消费者买车提供了客观准确的信息，非常好的节目。

为什么不问问,激光焊接是怎么回事?

这个解说员说话嘴里像含着热茄子呀哈哈哈

拜读完整篇文章，写的还是不错的，尤其是“随后编辑按照标签的公司名称在网上进行搜索，找到厂家网址后拨打了电话联系到销售人员。”，，，以及客观、务实，实话实说的，敢于说出自己的观点、、、、、

拜托用些专业术语，“保险杠外皮”---包皮？“金属杠铁”？？？“防撞梁”？？？？我看作者很----牛X啊！强悍、

这代帕萨特本来就不是主打商务的。这次的帕萨特更偏向年轻、运动，调教也比较硬。相反你可以在这代的迈腾上找到商务和软的感觉。总体来说我对这代的帕萨特过弯侧倾度刹车点头度都非常满意，过弯变线很有信心，适合年轻人。

18寸还噪声什么啊。我原厂17，开着感觉还行。不开窗挺安静，120高速声音会大，但完全在接受范围之内，不影响前后座交谈

换了18的轮毂还想能安静？

我的1.4T自动的高尔夫6基本上是这个油耗，呵呵，烧93号汽油

如果动力再不直接点，这车就没法卖了，因为昊瑞就是动力严重滞后，跟车是件很痛苦的事情。

姜文做这个车广告时，主要内容就是安静。会不会车主要求太高，还是广告夸张。车主这么大的车能开出这样的油耗，真了不起。这车好象不止1.5吨呢。

1.5吨的车重，1.8T，市区百公里9升，太神了。不知道这是哪个城市？

市区9个油 高速六个油 开........什么玩笑

真搞。。。

噪音确实略微大 我感觉是轮胎的声音 我开了我舅舅的凯美瑞 日系车这方面真是优势 帕萨特确实越来越运动 涡轮增压加双离合 不说秒杀 完杀标榜运动系的蒙迪欧

噪音的大小是舒适性的主要体现，不可小觑。如果噪音控制不好，我是不会考虑这种车的。希望众车商重视这点。安静，已成为吸引购车人的重要因素。

亲，还在对着电脑发呆吗，闲着的时候无所事事吗，用空余时间做份轻松的网络工作赚点零花钱吧。主要工作：给淘卖家刷信誉及好评。每天收入50-150左右，日结。不限时间地点，随时有空随时做。想了解的ＱＱ—2322384503—我详细给你介绍。

觉得上海大众是不是脑子烧坏了，帕萨特这么商务的车，动力居然调教得这么直接或者说突兀，噪音又还大……………………这到底是要运动还是商务？？？

书记都换了，激光技术也该换得了~~~

高在VW

这种焊接跟没焊接有什么区别。

140多年的历史在天朝的哺育下成长成为一个连庸才都不是的车厂，这个历史已经比世界上大多数车厂的历史都长了，作为却短得用显微镜才看得到，估计再过1000年自主品牌才能与1000年前的欧洲厂商匹敌，纯属玩笑，勿喷

激光焊接是趋势!

从高尔夫和迈腾的激光焊接质量来看，不是大众偷工减料，就是2种不同设备、工艺、参数、材料的结果。

大众集团的激光焊接工艺并非独门绝技，只是在广告宣传上大众很会做文章，将激光焊接和DSG宣传得神乎其神。激光焊接工艺目前尚不成熟，在传统点焊工艺依然够用的情况下，没必要刻意去追求激光焊接，因为它并不完美。

其实有个著名断二车，04年就开始底盘（车架）上激光焊接。只不过宣传工作差劲（基本没什么宣传，外加某方面负面报道攻势太强）就敌不过车皮激光焊接了。 至于焊穿。机器人设备、工艺上的差别比材料上的差别要小得多吧。

看完这篇文章，还是没看出来帕萨特比迈腾强在哪里了？分数高在哪里了？可否解释一下？也来个隔空对比！！！

焊穿了不影响强度？到底还有没有脑子啊？焊穿了等于钢板出现裂缝，没有焊接上啊！

拆车坊！你已经***的暴露了自己。上海大众给的钱不少吧

有点强词夺理了。既然文中提到了即使焊穿也不会对强度有多大影响。那为啥迈腾焊穿就给了0分，而帕萨特用了点焊反倒分数奇高呢？

大众正在把自己的优势一点一点的丢掉

激光焊接本来就是不是神马高技术，成本高体现在初期采购上。对于大众这样的高产量的工厂来说，长期来看成本肯定低不少。再说强度问题，如果真的强度优秀，为什么只在车顶使用？地盘受到的能量更大，更应该用激光焊接才对呀？还有很多自主品牌也大量使用了激光焊接，建议对使用激光焊接的品牌和所采用的焊接机的品牌做个调查

大众神车。。。哈哈，谁爱买谁买，反正我是不买

是不是凯美瑞和其他合资差距也不小了

上海大众只是个生产厂而已,你别指望他能给你多具体的技术解答,这些都在德国大众手里握着呢.

请关注迈腾和帕萨特的细节。