【车讯网 报道】在本次广州车展上不仅有新车的亮相及首发，还有为数不少的小改款车型，本期《王牌VS王牌》中的主角之一2012款东南三菱戈蓝就是一款这样的车型，与之进行对比的是今年上半年就已经完成改款一汽奔腾B70。众所周知，小改款车型其实也就是在外观及配置方面相比现款车型有所增减，而车辆的整体技术和外形设计却不会有翻天覆地的变化。但在竞争日益激烈的中型车市场上，凭借这样的小幅度改变是否就能达到吸引消费者关注度的目的呢？本期《王牌VS王牌》将以这两车为例为大家做一个简单的分析。

　　外观对比：戈蓝更换了前格栅，奔腾B70更换了车标

　　三菱戈蓝

　　三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布，在这30多年的历史中，三菱车厂共先后推出了九代戈蓝车型，而本次广州车展上市的戈蓝就是三菱汽车最新的第九代车型。

　　2012款戈蓝的前脸是变化最大的地方，新车的前格栅不再采用对称式设计，而从三菱传统的“布雷脸”风格改进成为多幅式格栅设计，同时徽标也移动到格栅的中央部分。不过，该车在前保险杠和雾灯等部分未作改动，基本保持了老款的样子。

　　奔腾B70

　　2011款奔腾B70的前散热格栅虽然尺寸同样硕大，但是不如老款的有气势，缺少了几分阳刚之气。略带“锐气”的硕大前大灯设计，加上好似快要吞噬路面的前进气格栅，如此的搭配确实让奔腾B70有着与众不同的气质。同时，发动机舱盖上两条厚重、粗犷的线条勾勒出极具穿透力的线条，配合侧面的棱线延续到尾部的弧线，强烈地展现出了奔腾B70的肌肉感。

　　由乔治亚罗操刀设计的奔腾B70摒弃了柔美曲线设计，代之以刚劲的直线和锐利的棱角，让奔腾的外观充满力量感。一条很宽的侧面腰线从头灯延伸出来，在尾灯处结束，贯穿这个车身，这使得奔腾轿车显得尤为刚劲，同时也为其略显严肃的整体风格增添了一分动感。

　　奔腾B70的尾部设计也是同样出色，尤其是圆形倒车灯和围绕它的环形转向灯显出了灵性，奔腾B70的转向灯跟传祺一样，也采用了LED设计，无论在安全性还是观感上，都融入了时下豪华车型才有的上乘质感。

　　内饰对比：戈蓝运动，奔腾B70商务

　　三菱戈蓝

　　戈蓝采用了较为运动的黑色内饰，质感方面较老款车型提升很大，不过对于商务或者家用车型来说，全黑的配色可能会略显沉闷。

　　戈蓝虽然看上去有些其貌不扬，但是高配车型配置还是比较丰富的。两款旗舰版带有胎压监控，驾驶员可以随时了解轮胎压力状况避免因胎压异常发生事故，并带有后排侧遮阳帘，和带有倒车影像的DVD，同时全系标配电折后视镜。

　　四辐式方向盘的造型和老款一模一样，但是做工似乎较以往有所提高。这台展车应该是低配车型，方向盘上没有配备多功能按键，不知道高配车型上是否会配备与老款一样的按钮换挡和定速巡航功能。

　　奔腾B70

　　奔腾B70和马自达6如出一致的内饰设计透露出了两者之间千丝万缕的联系，奔腾B70内饰虽然在布局和马自达6一致，不过颜色和材质都做出了明显改进。明朗大气的中控台和仿核桃木的装饰板在车中突显典雅又不失商务气派。空调及音响系统大量采用旋钮式设计，操作直接方便。

　　奔腾B70的三辐多功能方向盘造型同样能看到马自达6的影子，也能看到运动元素的存在。带电子指南针及倒车雷达显示的内后视镜既好玩又好用，属于非常实用的配置。

　　奔腾B70的座椅没有电动调节功能，原先马自达6座椅上的那种包裹感已经荡然无存了，主要还是座椅靠背偏短，肩部没有支撑，不过后排座椅的舒适性还是不错的，唯一一点就是后排安全带的位置太低、偏紧，长时间佩戴会感觉不舒服。