走过通麦天险，往西是很美的林间小镇：鲁朗；翻越色季拉山口，便来到了西藏的江南：林芝。林芝到拉萨400公里，十年前就是很棒的柏油路，但我不想再走了，而是离开318国道，往南去，因为那里是山南，是藏族人的发祥地。

    从鲁朗到林芝

    318国道离开帕隆藏布，沿着拉月曲西行30多公里，是鲁朗镇，再往前走，是东久林场。这一带周围的山是色季拉山，半山腰大都是灌木丛，往下是云杉和松树组成的林海，号称鲁朗林海。看上去很像是一幅水墨画。从内地来西藏的旅游团，往往会有从拉萨乘车到这一带旅游的日程安排。

    2002年在鲁朗，我们曾遇到几个身穿工作服的人，驾驶着一辆高尔夫，见到我们便过来问路。原来他们是一汽-大众的员工，开着即将上市的新车，进行实地测试。他们是从青藏公路进来的，正在研究走川藏公路前往成都的可能性。

    这件事如果发生在近几年，估计照片会成为“谍照”流传在网上。我虽然从事汽车评测数年，但对于猜测向来不感兴趣，我只愿意研究已经上市的汽车，至于厂家实验室里那些未来的车子，还是留给设计师去研究吧，只要没成为商品，我就懒得去打探。因为，汽车对于我来说，只是个工具，不是宠物。同时，我是个汽车使用爱好者，不是汽车爱好者。

    十年前我经过这里时，此处还很少有游客，当时的鲁朗人烟稀少，有家鲁朗宾馆，但非常简陋，一楼没有大堂，只有餐厅，一个小姑娘在餐厅的一角儿搭了张铺值班，二楼是客房，每人每天10块钱。此次途经这里，鲁朗沿国道的建筑都不见了，据说整个镇子要重建。

    继续往前走，318国道翻越了色季拉山。这座山属于念青唐古拉山。它的东侧是帕隆藏布流域，西部是尼洋河流域。色季拉山最著名的是杜鹃花，每年4-5月间，漫山遍野鲜花盛开，颇为壮观。据说，这里的杜鹃花品种很多，占据了全世界所有杜鹃花种类的五分之一。

    石碑上显示，色季拉山垭口处的海拔是4720米，可我的GPS却显示4514米，这是整个川藏线上误差最大的一次。

    上次经过这里是6月，这次是9月，两次来得都不是时候，都没能看到杜鹃花盛开的情景。但是，垭口处的树木上，挂满了哈达或经幡，这是2002年那次所没有见到的，估计基本上都是游客所为。

    站在垭口处，照了一张“到此一游”，因为，十年前我也曾在此拍过一张照片，只不过当时此处还没有宽大的停车场，还没有收费站收取所谓的“门票”。

    当时，这里只是在路边上，弄了一块石头，刻了“南迦巴瓦峰远眺”。一直没弄明白，“峰”是如何“远眺”的。

    南迦巴瓦峰海拔7782米，是林芝地区的最高峰，在世界排名中，这座山排在第16名；在7000米级别的山峰中，它名列第二。

    翻过色季拉山，一路下坡，不就便是林芝，由于海拔低，水量充沛，植被茂密，林芝被誉为“西藏的江南”。每次有人在拉萨总也适应不了高原，状况愈加不好的时候，我都会建议领队更改计划，把隔几天再去的林芝提到前面来，原本折腾得半死不活的人只要到了这里，立刻自愈。