离开纳木错来到109国道，虽然距离北京还有3700多公里，我却觉得，北京已经近在咫尺。纳木错，虽然是众多进藏游客的目的地，但对于我来说，到了这儿，西藏之旅就即将宣告结束了。

　　纳木错：游客如织，人头攒动，喧闹无比。

    我以为，在各种旅游景观中，湖是比较无聊的一种，而且，越大就越没意思。相比之下，面积很小的湖，比如九寨沟里的那些“海子”，旁边再配上雪山、森林或瀑布什么的，才比较值得看。光是一个巨大的湖摆在那，跟海是的，但又没浪没沙滩，平淡无奇，不看也罢。纳木错就是这样的一个景点，名气很大，观赏价值一般。

    10年前的纳木错，游客比较稀少，一天也见不到有几个客人，但是，当时也收费，在当雄通往纳木错的公路上，有当雄县旅游局开设的收费站，每人45元。如今，门票已经发展到200元了。除了票价在进步，还有游客在增多。并不算大的扎西半岛上，游客如织，人头攒动，喧闹无比，一辆辆大客车来往穿梭，旅游业的火热景象，丝毫不输八达岭或西子湖。与羌塘的人迹罕至，构成了极为强烈的反差。

　　纳木错是我国第二大咸水湖，东西长70公里，旅游团前往的扎西半岛，距拉萨200公里，全程是平坦的柏油路，非常好走，毫无难度可言，所以，到纳木错旅游，实际上指的是扎西半岛。环湖其它地方，游人还是很少的。

　　扎西半岛面积不大，有几个小山头，早上很多游客跑上去看日出。半山腰的经幡很壮观，规模如此宏大的经幡，此前我只在面对冈仁波齐峰的地方见过。

　　山脚下是个巨大的停车场，四周是帐篷旅馆和餐馆，也许是游客太多了，住宿费高达100元，仅仅是一张床而已，想上厕所得走到停车场的另一头儿，想充电的话，房间里连个插板都没有。

　　可能是商业化带来的结果，这里的藏民与我所熟悉的藏民不大一样，少了些憨厚与淳朴，多了些... ...我不想说了。

　　10年前在纳木错，看到湖边上有一些打鱼人，他们是从青海湖来的，因为那里不许打鱼了，他们就往西藏跑。10多个人1天能打3吨鱼，然后运到拉萨卖。当时，看到渔网的孔很小，我不禁担心几年后会怎么样，这次来看，担心是多余的，因为这里也不让打渔了。那些打渔人呢？是改行了，还是另找了一个湖？

　　发展旅游业带来的好处，除了上面提到的资源保护，还有公路的变化，昔日的自然路变成了柏油路。当时的那木错乡，是沿途我见过的路最差、卫生最糟的乡，乡里崎岖的路跟越野训练场差不多，而且到处是垃圾。从纳木错乡出来，无论是往西去扎西半岛，还是往东到当雄，全是很难走的沼泽，在这里，陷车是家常便饭，我和木头当时都曾在此陷车，用了整整一天时间才把车弄出来。而这些，都成永远的回忆了。

　　纳木错的南边是念青唐古拉山。从拉萨来纳木错的话，能经过它在109国道上的垭口。

　　纳木错东边是纳根拉山，从纳木错前往109国道的话，就得经过这座山的垭口处。

　　翻过垭口，一个繁华的镇子出现在眼前，它是当雄，109国道到了，青藏公路就在眼前。

　　2002年我们是在雨夜里来到当雄的，当时，翻过黑黝黝的山峰，看见了一片辉煌的灯火，我在日记中写道：这是自离开拉萨后见到的最辉煌的灯火，这灯火搁在北京最多是个村子，但此时觉得它可以与节日夜晚的长安街媲美。

　　虽然此时我离长安街还有3700多公里，但我却觉得北京近在眼前，似乎一脚油门就能到。

　　因为，有一条平坦的109国道。