从夏河到兰州

　　沿着312省道往东走，过了达麦乡来到213国道，这条路往南去可以到九寨沟，而我此时是沿着它往东北方向，不久来到临夏回族自治州，临夏有高速到兰州，很是便利。

　　从南往北进入兰州，回北京的高速在兰州北侧，需要贯穿市区，并跨过黄河。兰州市是个细长条，东西长，南北短，市区沿黄河而建，河边有座“黄河母亲”像，这尊像被誉为黄河题材雕塑艺术品中最漂亮的一尊，上世纪90年代落成后，遂成为兰州的标志。

　　沿着滨河路继续往东，白塔山出现在黄河北岸。

    白塔山是兰州市区闹中取静的地方，山顶的塔旁有个茶座，位置很好，可以俯瞰滚滚黄河东流，是绝佳的选择。以前走丝路时，我曾在这里借助一杯八宝茶，度过了愉快的一天，直到夕阳西下。

　　白塔山下，是建于清朝末期的黄河铁桥，后来被命名为中山桥，有黄河第一桥之美誉。

    从兰州到北京

    天亮后，继续沿着高速走。

    兰州到北京，有3条路可选，第一是沿着京藏高速（G6）往北，途经白银、银川、包头、呼和浩特、张家口，跨过八达岭长城后直奔北京德胜门。第二是沿着连霍高速（G30）往东，途经定西、天水、宝鸡、西安，过西安转到京昆高速（G5），途经临汾、太原、石家庄回北京。第三是前半截走京藏高速，过中宁县后转上定武高速（G2012），改成往东走，不久汇入青银高速（G20），途经定边、靖边、绥德、吕梁、文水、交城，最终在太原汇入京昆高速。

    这次我选择的是走第三条（上图中的蓝线+红线），因为这条路是三条路中最晚出现的，我以前没走过，想试试。

　　走到定边县时，发现路边有长城，经不住诱惑，不顾时间有限，把车子开离高速公路，沿着一条泥泞的土路，找长城去了。

　　寻找长城是我保持了10多年的一项业余活动，每次跑一小段，日积月累，终究会有一天，我会把7000公里的明长城凑齐的。

　　由于长城大都处于荒野，驾车寻找很受限制，曾有一次我开着辆底盘离地间隙只有100毫米的车子，面对山间小路无计可施，最终只好把车子丢下，徒步前往。

　　在北京看惯了八达岭、慕田峪的人们，可能不会想到，在北京以西，绝大多数的长城都是很普通的土墙。

　　沿着长城，从定边走到靖边，虽然意犹未尽，但时间不允许了，只好回到高速公路上。

　　此时，路边已经出现了窑洞。虽然在抵达塔尔寺时就逐步进入了黄土高原，但直到这里才看到窑洞，才感觉这是真正的黄土高原。

　　与2年前到榆林寻找长城的遭遇相同，在绥德入口，大量货车涌入高速公路，我的速度从120公里骤然降到20公里。跨过黄河进入山西后车速稍有提升，大约为40公里左右。跟随着庞大的运煤车队，直至太原。

　　因为这些运煤的货车要一直持续到石家庄，而太原到石家庄之间的旧关一带，是比较严重的堵车点，于是，我改成往北走，并在大同离开高速公路，回到109国道上。

    顺着109国道，我进入了北京界。

　　10年前，我也是从这里进入北京，结束西藏之旅的。

　　继续往前，看到了109国道的66公里处。而上一次拍照里程碑，是109国道的3366公里处。

　　从照片对比可以看出，109国道的公里碑位置有所更改。

    就这样，我回到了家中。

    客厅里洒满阳光，桌子上摆满了热气腾腾的菜肴。领导递上一杯香茶，坐下来与家人聊聊过去四周的经历。

    感觉很温馨。

    内心里，却还停留在阿里，停留在羌塘。甚至在川藏线上的泥泞中，帮助别人换轮胎、拖车的艰辛，此时都成了念念不忘的一幕。日子过得真快。盼了好几年的旅行，真正实施之后，很快就过去了。从明天开始，一切将恢复原状。西藏只能在梦中浮现。

    驾车临近北京时，眼眶里不禁噙满了泪水。激动、感动、感慨。各种情绪交织在一起。

    在路上的生活，对我至关重要。

    我期待着下一次，千万不要十年。