许多内心里有这份渴望，却迟迟没有付诸于行动的人们，究竟是什么束缚了他们的手脚呢？我认为，有三项匮乏所导致。

    自信与胆识的匮乏

    看过《荒野求生》的人，一定会对贝尔的自信与胆识赞叹不已。其实，不仅是贝尔，每个人都有着无限的潜能，只是没有发挥出来而已。事实上，在各种困难面前，只要你具备自信与胆识，起码已经成功了一半。遗憾的是，多数人在大自然面前缺少这些东西，总觉得困难太多，总觉得自己不行，不相信自己的能力，瞻前顾后，忧虑重重。

    去森林担心遇到狮子，去荒野担心碰上毒蛇，去沙漠担心迷路，去草原担心陷车。怀揣着各种各样的恐惧，唯独忘了自己是人，忘记了人是自然界里最厉害的动物。就拿野生动物来说，自然界里敢于主动攻击人类的动物极为罕见，它们中的99.99%，都会选择逃避。至于那些受到野生动物攻击的案例，其实是人侵入了它的领地，让它觉得自己或孩子的小命已是危在旦夕，只好拼死一搏。也就是说，你只要别让野生动物感觉到你对它有威胁，它就不会对你发动进攻。

    至于识别道路、故障救援就更不值得一提了。且不说卫星导航系统已经非常普及，300块钱就能买到，即使不靠GPS也照样能行走天涯，因为，就连羌塘都有指路标志了。再加上现在的汽车技术已经很可靠，开上百八十万公里不用维修是很正常的事情，即使需要救援也不是什么难事，毕竟汽车服务随处可见。说到这儿，顺便补一句，珠海曾有辆捷达出租车跑了70万公里无大修，厂家为此大肆宣扬了一番，懂车的人都知道，这很滑稽。事实上，出租车跑几十万公里没什么故障是很常见的，因为，汽车不怕持续地跑，就怕短距离行驶，发动机总是处于冷车状态，磨损最厉害。我每次选购二手车时，都刻意回避那些每天只是上下班使用，每次只开几公里的车子。

    20多年的旅行经验告诉我，越是荒僻的地方越安全，因为，人类社会的危险远远大于自然界。不管遇到什么样的困难，千万别让自己的意志先崩溃，静下心，动动脑筋想想办法，总能找到解决的方案。

    比如，在一次穿越中，遇到一个崖壁，直接翻越能省很多时间，崖壁高20米左右，60-80度，但有裂纹，局部有凸起，裂纹中有植物长出，看上去应该能爬。爬到三分之二时，发现再往上既没有植物，也没有凸起的岩架，我被困住了。想退回，但在这种几乎垂直的岩壁上往下退，和直接跳崖没什么区别。身体紧贴崖壁，仔细研究，发现上方的一小堆积土下面可以借用，于是除去上面的土，剥开风华的碎石，清理出一个可以受力的点，往上升了半个身高，右侧出现一个岩缝，把手臂伸进去，让它起到膨胀螺丝的作用，获得了一个支撑，连续3次倒手，终于升到了崖壁的顶部。

    如果当时头脑不够冷静，缺乏自信，没有胆识，就只能打电话叫救援了。但那是万不得已的做法，最好不要因为一个人给大家添麻烦。

    没有战胜不了的困难，只有战胜不了的自我。   

    知识与判断的匮乏

    有人总是喜欢把外边的世界描绘得过于神奇或恐怖。有人在讲述旅行故事的时候，总喜欢把偶然理解成必然。这样的传言在网络上很多，需要会判断，选出对自己有用的信息，滤掉无用的残渣，而准确的判断来源于知识。

    一位友人驾车去西藏，临行前把我叫到慧明茶院，仔细盘问川藏线、新藏线和青藏线上的每一个细节，问得太过详细，弄得我不胜其烦，心想你要去就去吧，哪那么多顾虑。可面对500大洋的一壶茶，实在不好意思，只好硬着头皮一一讲述。他回到北京后，大呼上当，说早知道如此简单，当初就不花血本请我喝茶了。原来，他看到网上诸多“攻略”，以为沿途处处是陷阱，害怕得要命，为了能够活着回来，才狠下了一番功夫。

    “这些人写东西也太夸张了，哪有那么邪乎，就跟第一次出门似的，什么都没见过，大惊小怪”。他感慨道。

    确实，很多旅行记录写得都特别夸张，水分极大。我曾在报上读过一位挺有名的记者驾车走青藏公路的故事，开头第一句话就是：青藏公路是世界上海拔最高的公路。然后用了无数形容词和巨大的篇幅描述青藏公路的艰难与旅行的痛苦。由于这篇文章，弄得我第一次走青藏线时小心翼翼，不过，走到一半就意识到自己被人蒙了。就是普普通通的一条公路而已，比北京的路好走。

    走的路多了，渐渐也就明白了，只要是路，甭管是土路还是柏油路，甭管是沙漠路还是盘山路，都谈不上艰难二字。人家既然把路都修好了，你顺着走就是了，谈何艰难？只要是路，人家当地的车就会天天走，为什么你走一次就成了探险？

    我曾见过北京的一群爱好者开着车，沿着河谷里的土路前进，几个自称高手的家伙费尽移山填海之力把车开到一个似乎人迹罕至的地方，感觉已达颠峰，无人可比，于是驻足休息，相互吹捧。忽然间发现不远处停着一辆卡车，几个农民正在往车上装石头，过去询问是否另有路通到此处，卡车司机指着他们来的路说，就打这儿上来，一天两次。

    10多年前，我曾驾车走丝绸之路，当时就有人问我，有路吗？能加到油吗？我真想问问他，是不是以为全中国就北京有高速公路有汽车有加油站呀，是不是以为蒙古新疆人出门就骑马，云南人出门就骑大象，江南人出门就划船呀？

    经常旅行就有这样的好处，让人们开阔视野，增长见识。往小了说能让自己从蛙类向前进化一步，往大了说能促进社会发展和经济文化交流。孔老夫子自己到处周游却教诲学生陪着爹妈不要远足，难得国人还挺听话，以至思维呆板了上千年。地理大发现那段轰轰烈烈的时代，却没有中国人参与其中。 

    什么是真正的艰难——真正的艰难是走在没有路的地方，需要一边走一边想办法开路。

    体格与精力的匮乏

    自驾车长途旅行是比较辛苦的一件事，体力不够，精力不足，就会很难适应。我多次长途旅行都是孤身一人，就是因为担心同行者适应不了，使行程受阻。前几年搜集自驾游数据，每天早上5点出发，跑到午夜停车，随后传数据，整理资料，1点躺下休息，4个小时后再出发。如此循环，10天跑一个省，每天驾车19小时，饿了就来块压缩饼干和一个苹果，不用停车就能解决吃饭问题。要是没有健康的身体和旺盛的精力，根本支撑不住。

    但是，我从没去过健身房，也没练过瑜伽，我甚至很少专门花时间锻炼身体。因为，我用的是边边角角的每一个机会进行锻炼。比如，只要不赶时间，5公里之内的路程一律走路；上下楼尽可能走楼梯；乘公共汽车和地铁时从不坐下，等等。别看这些东西很不起眼，集腋成裘，它的作用不容忽视。

    我注意到，身边有不少人买了汽车以后，走路的功能似乎随之丧失，即便是数百米的路程，也得驾车前往。我居住的地方是个单位大院，家属区与办公区在同一个院中，最远的距离不足900米，但有不少人开车上班。且不说这样的用车方式对汽车是极大地摧残， 单就自己的身体而言，这么短的距离开车，也是极为愚蠢的事情。

    如果能摒弃这三个缺憾，变匮乏为拥有，就能获得愉快而顺畅的自驾车旅行。那时候您会发现，旅行其实很简单，并没有想象中的那么艰难。

延伸阅读：“阔别十年 再赴藏区” 游记