【车讯网 报道】虽然2012广州车展已经接近尾声，但在本次车展上首发/上市的新车却都还在一直吸引着消费者们关注的目光。而在这个传播手段十分发达的年代，很多厂商可能只要把营销策划做好了，噱头做足了，那即便车子本身的质量很一般，也同样可以卖出一个好价格，或者是取得一个好销量。因此，编辑特地撰写了这篇文章，来为大家盘点这样几款实际表现会低于期望值的新车，希望能起到醍醐灌顶的功效。

　　上海大众新桑塔纳

　　失望指数：四星

　　一句话点评：实际上是三厢POLO，没有纯正德国血统，细节做工一般

　　不同于出自中型车平台的老普桑，新桑塔纳出自定位更低的大众PQ25加长轴距平台，可以算作是三厢版的POLO。在上海大众的产品体系中，新桑塔纳的定位介于小型车POLO和中端紧凑型车朗逸之间，因此这款车继承的仅仅只是普桑的“桑塔纳”金字招牌以及仍旧相对低廉的价格优势，除此之外则跟普桑没有半点关系。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 桑塔纳 指导价 7.68-7.68万

　　根据资料显示，新桑塔纳基本是由上海大众设计开发，并针对中国进行生产、销售的产品，所以如果按照常理来看，选择中国举行首发仪式应该是顺理成章的事。但是上海大众并没有这么做，而是把全新桑塔纳的首发仪式放到了德国大众总部沃尔夫斯堡。这样做的原因很简单，为的就是让中国消费者误以为这是一辆拥有纯正德国血统的大众轿车，而并非是由国内团队自主研发。

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　　新桑塔纳的外观采用了大众的家族式设计，从头到尾与新朗逸保持了极高的相似度。但由于价格低于新朗逸，所以新桑塔纳在很多部位的配置都只采用了小型车的标准来制造，比如制动系统依旧采用了与POLO相同的前碟后鼓形式，后备箱开启时需要插入钥匙等等。

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　　虽然采用了与POLO相同的三辐式多功能方向盘，但新桑塔纳的内饰风格却同样与新朗逸高度雷同，仿桃木饰条的加入使其具备了不错的整体质感，成熟稳重的风格取向也令其明显区别于POLO。虽然内饰整体看似颇具档次感，但所用材质的实际触感其实并不如视觉效果那么出色。

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　　动力方面，新桑塔纳摒弃了老普桑型号为EA113的1.8L自然吸气发动机（最大功率70千瓦），转而使用了型号为EA211的1.4L和1.6L自然吸气发动机（最大功率66和81千瓦），虽然有所提升，但依然难掩其小型车本质。与发动机相匹配的是6速自动变速箱，较多的档位使其具备了更好的燃油经济性和平顺性，而这也是在同价位车型中不多见的，对看重整车技术含量的国内消费者来说很有吸引力。