第二部分：拆解启悦的10个步骤。

　　由于这辆启悦是刚刚买的新车，拆解发动机的意义不大，所以，《车讯实验室》对车体的前部和后部、车门、内饰板等处进行了拆解，目的是观察启悦的车身结构，以及底盘、悬架、制动器的构造与保护。

　　1，启悦的车身结构之前部。

　　首先，拆下启悦前保险杠的外壳。几乎所有轿车的最前端，都由非金属材料制作，美观是一方面，更主要的是起到行人保护作用。

　　在前保险杠外壳后面，是一根金属防护杠，长、宽、高分别为1050×35×63毫米，防护杠由2层钢板叠加而成，构成口字型，两层钢板的间距为20毫米，钢板厚度1.95-2.00毫米。

　　防护杠之所以采用口字型，目的是在轻微碰撞中，吸收撞击能量，从而降低能量后传。

　　如果撞击力度较大，能量向后传递，由车身纵梁承受。在纵梁前端与防护杠连接处，设计了可拆卸的吸能盒，吸能盒长度180毫米。事实上，几乎所有轿车在这一部分均设计了吸能，区别是吸能盒的独立与否。有的车采用独立吸能盒，可迅速拆卸，在事故后的维修中，有利于缩短维修时间，降低维修费用。有的车采用一体式布局，将吸能盒设计在纵梁中，如遇碰撞事故，只能采取切割、重新焊接的方式修理。显然，前者的优越性更大一些。

　　2，启悦的车身结构之翼子板。

　　拆下启悦的翼子板，看到板内靠近车门处有一块较为柔软的降噪材料，它的作用是将胎噪与机噪尽可能隔绝在车厢之外。

　　拿掉翼子板，看到自A柱底部向前伸出一道纵梁，与车身主纵梁呈上下平行状。该部分材料均为面积较大的钢板冲压而成，相互连贯紧密，对于来自侧前方的撞击，或许能起到不错的保护。