8，启悦的车身工艺之地板。

　　启悦的地毡由2部分构成，一层约为3毫米厚的面毡，一层是厚度在10-15毫米的隔音层。隔音层的质地看上去不错，手感较细。与某款20万元SUV所采用的回收材料制造的隔音层相比，反差较大。从这个细节可以看出，启悦在多数车主看不到的地方，没有偷工减料，做到了内外一致。很显然，这是个值得赞赏的亮点。

　　隔音层的下面即为金属车身，大面积铺设着止震帖。

　　揭开地板上铺设的地毡，可以看到线束的处理情况——采用电工胶布缠绕，有的段落为全包裹，有的段落为间隔缠绕。每隔一段，有固定卡扣将线束进行固定。

　　在B柱的底部，接近地板的位置，看到安全带预紧装置。在碰撞事故中，这个装置能与气囊起爆同步，将安全带束紧，尽可能将人体束缚在座位上，降低人体往前冲击的幅度。

　　9，启悦的车身工艺之焊接。

　　启悦车身为点焊。以前门、后门的门口为例，平均每米有焊点22.6个。

　　启悦的A、B柱由3层钢板组成，C柱由2层钢板构成。各部位材料厚度见下表（含涂层厚度）。

    10，启悦的机仓。

　　启悦的动力1.6升自然吸气发动机，额定功率90千瓦，最大扭矩158牛米。机仓内部显得十分规整，线路排列有序。

　　机仓盖背面装备了隔热层。

　　机仓内电路的各个接口，全部采用了防水插口。

　　打开电路保险盒，盒盖背面清楚地标明各保险和继电器所担负的任务，并备有6个不同规格的备用保险。

　　值得一提的是，启悦尊享型配备了在主动安全当中，最为领先的设备——博世公司9.0版本的车身稳定控制系统（ESP）。这套系统能在汽车出现失控的瞬间，代替驾驶者对车辆进行自动控制。

　　启悦的转向助力靠电机实现，电动助力的成本虽略高，但这是一种技术含量更高的助力模式，可靠性远远胜过昔日的液压助力或电动+液压助力，并能起到节油的作用。

　　启悦采用电子油门。踩下油门踏板时，电子信号通过控制单元传递给节气门电机，从而实现对车速的控制。电子油门与昔日拉线油门的最大不同，是可以更为精确地控制发动机，实现转速的平顺。此外，还能实现一些更为自动化的功能，比如，定速巡航。

　　解析之后的总结

　　作为一款8万元起步的家庭轿车，总体而论，启悦的材质选择比较“厚道”，很多消费者看不到的地方，并没有因为节省成本而使用价格低廉的材料，比如，翼子板里的隔音棉、地板下的隔音层，等等。通过空气检测和燃烧测试证实，这些材料在环保与安全方面，都有着很不错的表现。

　　前部纵梁与副梁的搭配、可拆卸式吸能盒、一体冲压的双层钢板车门、车顶内的数道横梁，说明这是一款结构设计考虑的比较周全的车。更不用说，这款车的主动安全配置比较齐全，而这些配置所起到的作用，往往比加厚钢板，多置气囊要管用。

　　特别值得一提的是，启悦作为一款三厢轿车，设计了同级车中并不多见的逃生通道——由于我国多数消费者忽视后排座椅的折叠功能，以至于数个车型国产后，厂家不约而同地将该功能取消，而事实上，家庭轿车理应具备该项功能，不仅提高了实用价值，在意外来临时，还能多一条逃生的途径，一举两得。

　　对于绝大多数消费者来说，家庭轿车的实用性不容忽视——启悦宽敞的空间，可变的座椅，使得它的实用价值远远胜于那些座椅不可变的轿车——后者在市场上很常见，毕竟多数消费者在购车时考虑不到这一点。事实上，当我们看到海洋球与纸箱测试的结果，多少有些出乎预料，因为它的空间甚至超越了某些中型轿车。

    延伸阅读：

    《车讯实验室》解析启悦之：提车作业。

    《车讯实验室》解析启悦之：拆解点评。