【车讯网 报道】

　　随着汽车工业发展的日新月异，市场中不断有新的产品和新的技术问世，不过随着时间的推移，消费者在选择购买时更多的会去关注动力配置等表面功夫，而忽略了这其中除了车辆技术外，比如像像品牌因素的附加价值，就好比国人始终认可BBA（奔驰、宝马、奥迪）等这些大品牌，而导致这样的因果就是他们有很深品牌底蕴。我们今天要说的这辆车或者说这个品牌，其实已经淡出人们视线半个世纪之久了，而它那些曾经的辉煌成就故事已经成为了历史，如今它重新吹响了重生的号角，再一次来到了我们面前，而这个续写辉煌的重任肩负者就是我们今天要说的宝沃BX7。

　　● 宝沃曾经的辉煌

　　(卡尔·博格瓦德)

　　在2015年的日内瓦车展上，来自德国的BORGWARD（宝沃）集团宣布开启复兴计划，并发布了全新的品牌LOGO，而对于这样一个有些陌生的品牌，它的故事可以追溯到19世纪末。宝沃品牌的创始人卡尔·博格瓦德先生出生在德国汽车业发展的重要时期，从小卡尔·博格瓦德就展现出了极强的天赋，并且对机械制造极度的痴迷，18岁后卡尔·博格瓦德先后在汉堡工程学校和汉诺威皇家理工学院深造，系统学习了专业的机械制造知识，而这也奠定了宝沃汽车日后的蓬勃发展。第一次世界大战结束后，正直德国工业要重振旗鼓之时，29岁的卡尔·博格瓦德成为了不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，而在1921年他成为了公司唯一的股东，随后便以他的名字命名正式成立了宝沃汽车公司。

　　(Goliath Pionier三轮汽车)

　　1924年是宝沃转折性的一年，Blitzkarren三轮货车的诞生正式宣布了宝沃从生产零部件到整车制造的转变，这款最大载重250kg，最大功率仅有2马力的三轮汽车获得了不错的反响。而后在1926年，宝沃推出了第二款三轮汽车Goliath Pionier，它的承载能力要远远高于Blitzkarren，并且在技术上进行了优化。

　　(Hansa 1100)

　　1931年宝沃汽车收购了汉莎汽车公司，之后继续生产Hansa Konsul和Matador卡车，三年后宝沃正式发布了收购汉莎汽车公司后的第一款新车Hansa 1100，新车发布了双门硬顶和软顶两款，搭载1.1升直列四缸发动机，最大功率28马力，最高时速95km/h，相比于当时其它的车型Hansa 1100价格更便宜，所以受到了不错市场反响。

　　(Hansa 1500)

　　之后的几年第二次世界大战爆发，宝沃加入到军需品的生产阵营当中，为德国政府生产了Borgward 2000和2300高级轿车，以及不计其数的军用卡车。1949年二战结束后，Borgward推出了新款轿车Hansa 1500，搭载1.5升直列四缸发动机，最大功率48马力，配备4速手动变速箱，Hansa 1500是欧洲第一辆使用浮筒设计的汽车。

　　（IsabellaCoupe）

　　虽然在1952年在欧洲推出了首款自动变速箱豪华轿车Hansa 2400，虽然使用了非常不错的技术，但是由于售价偏高等问题并没有获得很好的市场，不过Hansa 2400没有成功但是这让宝沃吸取了经验教训，随后在1954年推出Isabella系列车型，其中包括IsabellaKombi旅行车、IsabellaCabriolet敞篷车、以及IsabellaCoupe和Sedan车型，Isabella系列为二战后宝沃的崛起起到了很大的作用。

　　（Borgward P100）

　　1959年法兰克福车展Borgward P100正式亮相，同年宝沃创造了新的销售记录，产能也超过了10万辆大关，并且全系车型还占据了德国总出口量的63.5%。1960年Borgward P100正式量产，新车搭载2.3升直列六缸化油器发动机，最大功率100马力，最大扭矩158Nm，匹配的是4速手动变速箱，而它最独特的地方就是采用了空气悬架，大大提升了车辆行驶时的舒适性，这也是德国第一款使用该技术的车型。

　　(宝沃BX7)

　　2015年宝沃品牌正式宣布回归，而制定和完成品牌复兴计划的正是家族的第三代继承人克里斯蒂安·博格瓦德，宝沃的全球总部设立在德国斯图加特，复兴的第一款车型为SUV，也就是我们今天的主角儿。