【车讯网 报道】雪铁龙C3-XR上市已经有两年探头了，此次作为改款身份出现，新车外观与上一代并没有什么差别，重点的改变则是放在了发动机的换装上，此次改款C3-XR采用的是一台1.2排量的涡轮增压三缸发动机，我相信很多人对这款发动机已经非常熟悉，此前在雪铁龙家族中的其他兄弟车型也早就已经换上这台发动机，而此次又将其运用到了C3-XR这台小型SUV身上，同时也证明了这台发动机给雪铁龙带来了不少的甜头。

　　外观基本上跟上一代雪铁龙C3-XR并没有什么大的出入，只不过在前脸跟尾部都有着明显的铭牌“PURETECH”跟“230THP”来证明这台是采用了1.2T发动机车型的身份。

　　车头大灯的设计倒是蛮特别，灯腔里面的设计跟前网以及雪铁龙的标志视觉上连成一体，可惜前脸的车灯只有日间行车灯是采用了LED，在如今这个靠颜值靠玩灯的时代，C3-XR如果能在车灯上也拼一拼那就更好了。

　　尾部的回形灯倒是非常不错，让人印象深刻的同时也增加了识别率。

　　雪铁龙C3-XR采用了双四辐的风火轮式轮毂，视觉上加了不少分值。

　　尾部上的排气管可不是装饰，而是真正的排气口，在如今市场上很喜欢“伪装”排气口的风气中，C3-XR也算是一股清流吧。

　　内饰风格也跟上一代没什么差异，谈不上非常华丽，简简单单的风格设计，一目了然。

　　多功能方向盘采用真皮缝制，那天试驾摸了一天，手感还不错。

　　仪表盘的设计虽然谈不上很有战斗气息，不过中间信息显示还是蛮喜欢的。

　　带有无钥匙启动跟无钥匙进入的车型，按键是被设计在了方向盘的左侧，一开始还是要适应适应。

　　雪铁龙C3-XR还为车主提供了几种驾驶模式，分别为沙地、雪地、泥地以及公路，根据实际道路情况分配车轮不同的驱动力来帮助车辆脱困。

　　比起普通车辆是用“往上拉”的手刹，C3-XR则是采用这种“抓握式”的手刹，一开始会有点不习惯，不过不得不承认法国人在这些小细节上的把握还是蛮不一样的。

　　只有高配版C3-XR才享有的1.3平米沐光全景天窗。

　　雪铁龙C3-XR储物槽一览，储物空间虽然算不上大，不过应对一般的瓶瓶罐罐什么的也是没什么问题。

　　另外，此次新款雪铁龙C3-XR还提供了自由定制的选装包，车头灯位置，轮毂，座椅方向盘，中控台面等位置都采用了土豪金的装饰跟缝线，白金跟黑金的撞色还是蛮不错的。