【车讯网 报道】　　在2017广州车展前夕，宝马发布了国产530Le iPerformance插电式混合动力（以下简称530Le）车型，该车型作为宝马汽车最新的新能源产品，集合了自家所有的新能源技术。不仅如此，该车型还整合像无线充电等众多高科技配置。好不夸张的说，该车型集合宝马在新能源方面所有优势。据介绍，该车型将于2018年1月正式上市。

　　　　外观方面，530Le跟国产普通版5系长轴距车型保持了相同的设计，并且在外观进行了优化。更加年轻动感的设计风格进一步提升了整车的运动气质。

　　车头依旧是宝马家族的开眼角大灯以及双肾式进气格栅，同时，前置摄像头融入到了中网中间。另外，自适应雷达探头也融入在了前保险杠下方。

　　车身侧面，全新增加的充电接口安装在了左前翼子板上，并且还在下方增加了宝马新能源车型独有的“i”标识。

　　车轮方面，十辐条式的铝合金轮辋搭配245/45R18的轮胎，在保证舒适性的同时，依旧提供了极佳的运动性能。

　　车身尺寸方面，530Le的长宽高分别为5055mm/1860mm/1481mm，轴距为3108mm。由于加长的空间，使得整车更为修长，视觉重心更低。

　　更为倾斜的D柱上增添了专属的“eDrive”标识，同时全新的双边共双出的排气管布局，保留了运动风格的设计。

　　内饰方面，530Le的变化更是少，只是采用了全新的仪表盘，将右侧的转速表变成了功率表，使其能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，并且还增加了专属的电量表。

　　配置方面，实拍的530Le配备了前排带记忆功能的电动可调座椅、带限速功能的定速巡航、抬头显示、一键启动、360度全景影像、全景天窗、前后排座椅加热和通风功能以及后排的电动遮阳帘。

　　值得一提的是，该车型的前后排座椅还选装了更为舒适的舒适型头枕，配合后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）以及Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统，给后排乘客更为奢华的享受。

　　另外，530Le由于更换了动力总成，这也使得该车型除了有常见的SPORT, COMFORT and ECO PRO驾驶模式之外，还增加了BMW eDrive系统，该驾驶模式有三种，其分别为自动(AUTO eDRIVE)、纯电（MAX eDRIVE）和电池管控(BATTERY CONTROL)。

　　在AUTO eDRIVE模式下，530Le通过电脑预设的数据信息，使得发动机和电动机在所有驾驶情况下都能达到最高的工作效率，并且在每次启动车辆时，该模式都会自动启动为默认设置。

　　当选择MAX eDRIVE模式时，530Le将单独靠电力驱动，并且使用电机的全部功率，使得该车型最高时速可达140km/h。并且在快速踩下加速踏板时，发动机也会介入，提供更为充沛的动力。

　　BATTERY CONTROL（电池控制）模式让驾驶员手动设置高压电池的充电量，其最大充电量可在30％到100％之间自由选择，力争在行驶中把电量保持在设定值上，以保证后期的纯电动行驶。通过这种方式，电池控制模式可以在高速公路上行驶时节约甚至增加电力储备，依此保证车辆在通过城区的时候能有足够的电量进行纯电行驶，减少堵车下的能源消耗。

　　动力方面，宝马530Le搭载了一套由2.0升双涡管涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，2.0T发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；电动机最大功率70kW，峰值扭矩250N·m；使得整套动力系统最大可输出185Kw，最大扭矩420N·m。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　电池方面，与上一代车型的电池相比，530Le采用了华晨宝马自主研发的三元锂电池，使其能量密度提升了70%，并且重量降低100公斤，并且有独创的双模组概念(海外版530e没有)，采用冷媒中心的冷却技术。这就使得该电池组在充电5000次以后依旧能保证80%的电池容量。

　　另外，由于该车型换装了全新的三元锂电池组，使其容量到达13kWh，纯电动续航里程也到达61km，相比海外版的车型45km有所增加，并且仅需4小时就可将车辆充满电。性能方面，530Le的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。此外，该车型的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。同时，530Le还能选装无线充电，使得该车型无需电缆或触点就以高达3.2kW的充电速率传输电力，为车辆充电。

　　悬架方面，530le依旧采用前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，并且该车型还配备了空气悬架。

　　总结

　　这一代5系车型，在保证了以往优良的驾驶性能的同时，加入了更多的舒适性配置和高科技配置。而此次公布的530Le更是把宝马最新的混动技术融入其中。而与之最近的竞争对手，相比就是奥迪A6Le-tron以及凯迪拉克CT6 30E车型，而究竟哪家的混动车型更为节油、动力更强，那就期待530Le尽早上市吧！