【车讯网 报道】2023年11月8日，上汽乘用车以“决胜未来”为主题，在江苏无锡召开发布会，宣布荣威D7上市。该车是上汽荣威全新产品序列“D家族”的首款车型，定位于中高级新能源轿车，动力分为插电混动和纯电，插混车型指导价12.58-14.58万元，上市权益价12.18-14.18万元；纯电车型指导价14.98-17.68万元，上市权益价14.38万-17.08万元。

　　在过去几年，荣威一直以RX5系列和iMAX8等车型为主，此次推出的荣威D7，是荣威D战略的开始，并由此打造全新的D家族，该家族在未来3年将有9款新车上市。作为首款新车，荣威D7拥有较强的实力，其核心是拥有7大超级价值——超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全和超级体验。该车分为D7 DMH（插电式混动）和D7 EV（纯电）两种动力，指导价12.58万元起，上市权益价12.18万元起。

　　所谓上市权益价，指的是伴随新车上市，厂家推出的优惠政策。即日起至2023年12月31日，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可享受7好礼：膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼。

　　1，膨胀礼：购买插混版，订金1000元，抵购车款5000元；购买纯电版，订金1000元，抵购车款7000元。

　　2，金融礼：36期0利率或0首付60期超长低息贷款。

　　3，焕新礼：针对老用户推出，至高5000元置换补贴。

　　4，增购礼：购买纯电版可享2500元增购补贴。

　　5，质保礼：首任非运营车主，可享6年或15万公里整车质保，三电系统终身质保。

　　6，流量礼：全领域车机流量3年免费，至高每月2G。

　　7，充电礼：首任非运营车主，购买卓越版或旗舰版，可享免费充电桩及安装服务。

　　外观方面，采用荣威全新D家族设计语言，以“科技优雅美学”诠释荣威对新能源产品的最新理解，整车线条流畅舒展，后半部分的溜背造型优雅而自然。

　　插混版与纯电版的外观略有不同，差异之一在于车头——插混版的下格栅呈哑铃状，进气口与左右装饰相连，从而营造出较为宽大的视觉效果，前照灯采用一体式造型；纯电版前脸采用封闭式，前照灯为分体式设计。

　　差异之二在于车门，插混版的门把手采用传统设计，纯电版采用较为新颖的隐藏式。

　　车尾造型保持一致，尾门边缘微微上翘，与溜背式车顶搭配的恰好好处，看上去非常漂亮。另外，插混版与纯电版的充电口相同，均支持直流快充与交流慢充。

　　尺寸方面，两车的车身长度均为4890毫米，高度均为1510毫米，唯有车宽略有不同，插混版1890毫米，纯电版1872毫米。至于轴距，则都是2810毫米。

　　两车都装备18英寸车轮，轮辐造型均为双五辐追风，匹配225/50 R18轮胎。

　　内饰方面，采用云宿座舱，环抱式设计，分为深色与浅色两种配色，腰线以上的材质以软包为主，质地细腻，看上去简洁明快，同时具有很好的档次感。

　　方向盘下方略平，挡位为怀挡式设计，在具备语音控制和触摸操作的同时，具备足够多的的实体键。在越来越多的车企为降低成本而取消实体键的今天，荣威D7的这个厚道之举，实在是太棒了。此外，该车的全景天窗配备遮阳帘，有效避免了阳光灿烂时的煎熬，同样显得十分厚道。

　　云宿智能座舱，是荣威D7的一大亮点。配备双12.3英寸液晶屏，搭载全新斑马智行车机系统，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。

　　空间方面，后排933毫米的腿部空间和94毫米的头部空间，配合超越同级靠背高度和头枕宽度，宽敞舒适。9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，乘坐十分舒适。全系标配前排座椅大躺功能，可以打造多场景切换的“第三生活空间”。

　　得益于多项全系标配的底盘“硬件”支持，荣威D7兼顾稳健驾驶和舒适乘坐的超级体验。荣威D7标配五连杆/多连杆独立后悬，带来优越的操控性和动态舒适性；CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

　　动力方面，纯电版诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7纯电版的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题。具体来看，新车采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，最大功率155千瓦，最大扭矩310牛米，零百加速6.5秒，CLTC续航里程510公里和610公里。

　　针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，新车采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N•m/deg。

　　插混版在动力方面的亮点是，不同于市场上其他混动技术的解决方案，它依托上汽珠峰机电一体化架构，采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现5种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的最大功率与最大扭矩分别为150千瓦和330牛米。1.5升混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。插混版还配备有专用高效长续航电池，CLTC综合续航里程最高可达1400公里。

　　可见，荣威D7是一款以技术立足，用实力说话，具备“真金白银”的新车。再加上它具备B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格，是一款诚意满满的中高级新能源轿车。