【车讯网 报道】　　对于传统豪华品牌来说,这两年着实不太好过,新能源渗透率逐年升高,燃油车时代销量名利双收,电动化时代却多了一些踟蹰和犹豫。有些品牌不是不想转型,而是尾大不掉,或是没那么坚决。有些品牌则明显操之过急,投放到市场上的车型以油改电居多,得不到消费者的认可。

　　在传统豪华品牌当中,沃尔沃的电气化转型走的既坚决又扎实。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林就对沃尔沃的电气化转型做出过解读,“别想太多弯道超车,扎扎实实把事情做好,结果不仅自然而然,而且会持续不断。”沃尔沃在电气化转型中,搭建好面向未来的、长期的、健康的体系要比盲目的激进或纠结当下的销量更为重要。

　　沃尔沃在电气化转型中依靠的是其体系力,这也是沃尔沃一直在全力打造的核心竞争力。袁小林就说“体系的意义不在于追求一时惊喜,而是尽量穿越周期,实现源源不断。”沃尔沃的体系力建设是从“长期主义”的角度去考虑的,包括以用户为中心、包括推动适应长期变化的业务创新和组织变革,包括规范和健康的体系保障企业在多个周期内稳定发展的机会,同时创造可持续的增长。

　　具体体现在全新的商业模式上,沃尔沃是行业内第一家试水直售模式的豪华品牌,除了300家经销商运营网点外,城市中心店及品牌体验店已达46家,成为了目前探索“直售+经销商”模式较为成功的传统豪华品牌。

　　也体现在沃尔沃在全新设计中心在上海揭幕,进一步强化了其从概念到量产的全流程设计能力。还体现在沃尔沃的数字化商业生态系统不断推进,围绕沃尔沃汽车APP等触点实现了销售、市场、售后、物流等环节流程和数据的全面打通。

　　电气化转型离不开产品的支持,在刚刚过去的2023年,沃尔沃发布了三款重量级新车,在高端纯电MPV上,沃尔沃EM90将豪华与科技融为一体,是沃尔沃历史上最安全、最豪华、最舒适的MPV车型,目标人群是新时代顶级成就者,沃尔沃EM90既能满足他们获得最佳的生活体验,也能全方位的保障他们的司乘安全。

　　电气化转型并不代表着让沃尔沃放弃自己的品牌护城河。安全是沃尔沃最深的一个品牌烙印,袁小林表示,“一个汽车品牌要经历时间的考验,必须要坚持自己的价值定位。沃尔沃汽车很快就要迎来百年华诞,这个历程中伴随着数不清的波折和变化,但无论何时,安全、健康、可持续和个性化始终是我们不变的追求。”

　　2024年,沃尔沃要将“安全”升级为“安全感”,建立客户的情绪价值,安全感不仅仅是物理安全,也是心理安全;不仅是产品卖点,更是品牌价值。现在沃尔沃在做AED道路使者联盟,沃尔沃提供AEB设备给车主,期望路上的每一台沃尔沃都能成为一个生命的“急救站”,守护路上的安全感。对于用户来说,沃尔沃道路救援是遇到了危险能第一时间出现的安全感,2020年在青海无人区,就有一对夫妇开着V90CC遇到事故,沃尔沃道路救援第一时间救助并妥善维修事故车辆。

　　对于用户隐私安全,沃尔沃也能给用户最大的安全感,不发送不存储未经用户授权的任何数据,也不会记录车内影像。在智能化时代,沃尔沃也要将智能安全带给每一个人,沃尔沃发布了“世界树智能安全体系”,基于沃尔沃汽车百年安全基因,融合了电动化和智能化的时代趋势而推出的全新汽车智能安全技术体系。它将交通出行的安全进一步拓展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间,构成了新时代最安全的安全体系,定义了电动安全时代的新秩序。无论时代怎么变,安全感依然是沃尔沃能给用户的最大幸福。

　　2023年对于沃尔沃的电气化转型来说至关重要,虽说袁小林一直在强调长期主义,不应纠结当下的销量,但对于一个对自己、对未来有着如此清晰认知的品牌,它的销量表现不会让人失望。在刚刚过去的2023年,沃尔沃汽车全球销量达708,716辆、大中华区销量180,234辆,均创历史新高。在中国市场,沃尔沃汽车实现了新能源车型销售同比增长25%的好成绩。

　　2024年对于沃尔沃的电气化转型来说也至关重要,刚刚介绍的那三款重量级新车将在如此内卷的市场上真刀真枪的去竞争,我有理由相信,沃尔沃在2024年的表现依然不会让大家失望。