【车讯网 报道】　　随着中国车市的“内卷”日益严重，加之消费者的购车预算增加。售价20万元左右的的新能源车型得到了大家的更多关注。笔者今天就为您盘点梳理，看看那些售价20万以内的中大型纯电轿车。它们普遍拥有5000mm左右的车长，2900mm以上的轴距，更丰富的智能化配置，是您购车可以重点关注的产品。

　　吉利银河E8

　　吉利银河E8是SEA架构下的首款中大型纯电轿车，采用新一代800V极速闪充。新车分为550km Pro、550km MAX、665km 星舰远航版、665km 星舰智驾版、620km 星舰性能版（四驱）共5个版型，售价为17.58万元-22.88万元。

　　外观方面，吉利银河E8的前脸采用光之涟漪·律动格栅，配备一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。流线型车身，配合外置式AGS主动进气格栅、低风阻轮圈等，让吉利银河E8风阻系数仅有0.199Cd。此外，吉利银河E8全系标配无框车门、隐藏式门把手。车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。

　　内饰配置方面，吉利银河E8配备45英寸的8K屏幕，车机芯片也采用了目前最高规格的高通骁龙8295，而银河N OS-无界版车机系统拥有全场景AI智能语音交互能力（可多人对话，可车外交流）。除最低配车型外，吉利银河E8均配备L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热通风。此外，吉利银河E8全系支持第二排座椅比例放到，空间扩展性更强。

　　动力方面，吉利银河E8分为单电机后置后驱（400V架构）、前后双电机四驱（800V架构）两个版本。单电机最大功率200kW，双电机最大功率为前165kW+后310kW。新车全系采用磷酸铁锂电池，550km车型电池容量为62kWh，665km车型电池容量为76kWh，620km四驱版车型电池容量为75.6kWh。该车全系支持快充、对外放电、电池预加热等，三电系统提供首任车主不限年限/里程质保。

　　长安启源A07

　　长安启源A07基于长安EPA1平台打造，目前在售的2023款纯电动车型有4款，CLTC纯电续航里程均为515km，依据配置不同，售价区间为16.69万元-17.99万元（终端市场有优惠）。

　　启源A07采用封闭式中网设计，搭配贯穿式灯带，让前脸的视觉感受很流畅。流畅的线条从车身侧面延续至车尾，微微翘起的小鸭尾设计，搭配贯穿式尾灯，与前脸呼应，整体感很强。

　　启源A07的长×宽×高尺寸为4905×1910×1480mm，轴距为2900mm，无论看上去还是坐进去，空间表现都很充裕。启源A07的内饰大量应用软质材料与木纹拼接，视觉整体性很强。对于这一级别车型而言，配置丰富度上完全可以满足您的需求，比如车机标配了8155芯片，全系提供L2级别的智能驾驶辅助系统……等等无需赘述。启源A07后排座椅支持比例放倒，空间扩展性更强。

　　动力方面，启源A07驱动电机为后置后驱，最大功率为190kW，峰值扭矩为320N·m。启源A07装配一块58.1kWh的三元锂电池，满电情况下，启源A07的CLTC纯电续航里程为515km。该车全系支持快充、对外放电、电池预加热等，电池组提供首任车主不限年限/里程质保。

　　零跑C01

　　零跑C01同样定位中大型轿车，目前在售的2023款纯电车型共6款，价格区间为14.98万元-20.88万元（终端市场有优惠），CLTC纯电续航里程为525km-717km不等。

　　零跑C01的外观圆润、饱满，以封闭式前脸、溜背造型、隐藏式门把手、无框车门为其亮点。零跑C01的长×宽×高尺寸为5050×1902×1509mm，轴距为2930mm。

　　内饰方面，零跑C01的风格依然简约，除了标配醒目的三联屏外，实体键数量稀有，对于车内各项功能配置的操作，需要借助触控屏及语音解决。零跑C01的车机系统搭载高通8155芯片，车联网系统基于4G网络，全系标配L2级别智能驾驶辅助系统。此外，零跑C01后排座椅也支持比例放倒，保证了空间扩展性。

　　动力方面，零跑C01纯电车型共有后置后驱单电机两驱，以及前后双电机四驱两种配置。前者最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，后者最大功率400kW（前200kW+后200kW），峰值扭矩720N·m（前360N·m+后360N·m）。CLTC续航里程为525km的车型搭载62.8kWh的磷酸铁锂电池；CLTC续航里程为606km的车型搭载78.54kWh的磷酸铁锂电池；余下CLTC续航里程为717km和630km（双电机四驱）的车型搭载90kWh的三元锂电池。该车全系支持快充、电池预加热并可选装对外放电功能，电池组提供八年或15万公里质保。

　　哪吒S

　　目前在售的哪吒S纯电主力车型为2024款2款车型和2023款2款车型。2024款主要针对细分车型、智能配置、辅助驾驶、纯电续航等方面进行优化。根据CLTC续航里程不同，2024款车型分为650 AWD新享版（双电机四驱）售价22.98万元，以及715新享版售价19.98万元；2023款车型分为520km 后驱版售价17.38万元和后驱 Lite版售价15.98万元。

　　外观方面，哪吒S采用了极简线条设计，前脸上部为封闭式设计，下部网状格栅再加上分体式大灯组，视觉上的“攻击性”很强。由于采用溜背式车身造型，侧面的线条很是舒展。哪吒S的长×宽×高尺寸为4980×1980×1450mm，轴距为2980mm。

　　内饰配置方面，哪吒S采用了四屏联动的设计，全液晶仪表为13.3英寸，中控是竖向的17.6英寸大屏，副驾驶前方是12.3英寸副驾驶娱乐屏，另外主驾驶还有AR-HUD以及全液晶仪表。用料方面，可以看到皮质、木纹以及碳纤维等不同材质的组合应用，层次感很强。配置方面，车机系统也是标配了高通骁龙8155芯片，除了最低配车型，均配备L2级别智能驾驶辅助系统。

　　动力方面，哪吒S纯电车型共有后置后驱单电机两驱，以及前后双电机四驱两种配置。前者最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，后者最大功率340kW（前170kW+后170kW），峰值扭矩620N·m（前310N·m+后310N·m）。动力电池方面，715与650 AWD车型分别搭载84.5kWh和91kWh的三元锂电池；520两款车型搭载64.46kWh的磷酸铁锂电池。该车全系支持快充、对外放电、电池预加热等，电池组提供八年或15万公里质保。

　　飞凡F7

　　飞凡F7是2023年3月底上市的一款中大型纯电轿车，全系标配巴赫座舱是它的亮点。根据驱动电机功率和CLTC续航里程不同，目前在售车型共5款，CLTC工况续航里程500km-702km，售价18.99万元-30.99万元。

　　外观方面，飞凡F7车头部分采用封闭式造型，前灯组为上下分体式。车身侧面线条流畅、舒展，溜背式造型非常时尚。车尾的亮点在于贯穿式尾灯，中央为立体R标，点亮之后非常醒目。飞凡F7的长/宽/高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

　　内饰配置方面，飞凡标配无框式车门、全车双层隔音玻璃，后排车窗与尾窗配备隐私玻璃。车内标配的三联屏设计非常醒目（10.25英寸仪表盘+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏），而后排8英寸的液晶屏也是标配。其车机系统为RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155芯片。而L2级别智能驾驶辅助系统也是全系标配。作为飞凡汽车的独有配置，上汽历时3年构建出国内首套全指标中国人体格特征数据库，以此为依据，打造出舒适度极佳，且能保护腰椎健康的“巴赫座椅”，也是飞凡F7的一大亮点。此外，飞凡F7后排座椅也支持比例放倒，保证了空间扩展性。

　　动力方面，飞凡F7提供两驱与四驱版本车型：两驱版电机后置后驱，有两款电机，最大功率分别为216kW和250kW，最大扭矩同为450N·m。四驱版搭载前后双电机，前电机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后电机最大功率250kW，最大扭矩450N·m。动力电池方面，入门版车型有一款，搭载64kWh的磷酸铁锂电池，对应CLTC续航里程为500km；进阶版车型有两款，搭载77kWh的三元锂电池，对应CLTC续航里程为602km；长续航版车型有宜款，搭载90kWh的三元锂电池，对应CLTC续航里程为702km；四驱版车型有一款，搭载90kWh的三元锂电池，对应CLTC续航里程为632km。该车全系支持快充、对外放电、电池预加热等，电池组提供八年或15万公里质保。

　　比亚迪汉

　　最后出场的就是大家非常熟悉的比亚迪汉。抛开混动车型不做展开，我们重点关注在售的2023款汉EV冠军版。该车CLTC纯电续航里程为506km-715km不等，根据续航里程与电机功率不同共推出6款车型，售价区间为20.98万元-29.98万元（终端市场有优惠）。

　　外观方面，汉EV冠军版也最为国人所熟悉，前脸采用贯穿式镀铬装饰与前大灯相连，配合两侧的开口，一幅"凶狠"模样。车尾则是经典的中国结造型贯穿式尾灯，点亮后的辨识度很高。后杠两侧的导流口与前杠呼应，视觉完整度很高。值得一提的是，汉EV冠军版配备了AGS主动进气格栅，并基于整车热管理需求，优化主动格栅开闭策略，既可以提升冬季整车热管理性能，也可降低整车风阻对续航的影响。该车的长/宽/高尺寸为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。

　　汉EV冠军版的车内采用环抱式风格，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之部分"龙元素"的细节修饰，唤醒了国人的文化认同感。用料方面，触手可及之处均采用了软质材料覆盖，手感细腻，也很符合其中大型车的定位。值得表扬的是汉EV冠军版保留了大量的的实体按键，盲操便捷性很有保证。虽然车机系统少了骁龙8155芯片的加持，但L2级别智能驾驶辅助系统是标配，车联网系统也是基于5G网络，速度更快。

　　动力方面，汉EV冠军版提供了多种规格的驱动电机。以CLTC续航里程划分，506km车型搭载前置前驱单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，匹配60.48kWh的磷酸铁锂电池；605km车型搭载前置前驱单电机，最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，匹配72kWh的磷酸铁锂电池；715km车型搭载前置前驱单电机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，匹配85.44kWh的磷酸铁锂电池；610km车型为前后双电机四驱，电机最大功率380kW（180kW+200kW），峰值扭矩700N·m（前350N·m+后350N·m），匹配85.44kWh的磷酸铁锂电池。该车全系支持快充、对外放电、电池预加热等，动力电池提供首任车主不限年限/里程质保。

　　写在最后

　　想必您看到本文的同时，春节假期也已经结束。长假归来后的您，是否也在积极调整状态，努力工作购置一辆中大型纯电轿车？上面的几款纯电车型都有着不错的产品力和用户口碑，也是笔者积极推荐给您的购车参考。