【车讯网 报道】　　时间进入到2024年，中国车市的价格内卷已到达新高度，解决代步需求的首购车用户幸福感爆棚。但对于需要消费升级的购车用户来说，更加宽敞舒适的MPV车型才是更具吸引力的选择。曾经，大家对于中大型MPV车型的印象更多用于公务、商务用途。而今，随着全家出游旅行的需求增加，这类中大型MPV凭借空间与舒适性的优势，也逐步成为了一家老小出行用车的更好解决方案。此外，笔者推荐的中大型MPV还有一个特点，那就是它们均采用插电混动形式，最大的优势就是长途远行没有纯电车型的续航里程焦虑。接下来，就让我们看看这些售价35万左右的热门MPV吧。

　　魏牌高山

　　售价：33.58万元-40.58万元

　　高山是2023年10月上市的车型，共推出3款车型，售价区间为33.58万元-40.58万元。全系搭载1.5T发动机与驱动电机组成的插混系统，标配四驱。

　　外观方面，高山采用“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等创新设计，整体造型端庄、大气。尾部造型方正，采用流行的贯穿式灯组，搭配镀铬装饰条强调了层次感。车身尺寸方面，标准版长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。而行政加长版长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，在文本推荐的车型中独树一帜。

　　内饰方面，高山设计风格简约。大尺寸双联屏非常醒目。大量平直的横向线条，让视觉上的宽度进一步扩展，也突出了层次感。座椅方面，新车搭载双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力/复位功能，以及标配10点式按摩/通风/加热功能。第二排采用二、三排共轨设计，长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达1166mm。第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，使座椅组合更灵活，行李厢最大容积可达到1725L。而而四驱旗舰版采用六座布局，包裹NAPPA皮革，乘坐体验更加舒适，该车还配备更高阶的Harman/kardon 20扬声器豪华音响系统等豪华配置。但其公商务属性定位，并非主打家用市场，不作为本文的重点推荐产品。

　　动力方面，高山标准版搭载的1.5T发动机，最大功率为115kW，并匹配前置130kW+后置135kW组成的双电机四驱系统，系统综合功率高达358kW，最大扭矩高达762N·m ，搭配两挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间只要5.7秒。该车可以使用92号汽油，百公里馈电油耗最低7.2L。动力电池部分是来自蜂巢能源的三元锂电池，容量为37.96度，可提供140km的纯电续航里程（WLTC工况），并可以提供超过10小时的全功率对外放电。

　　岚图梦想家 PHEV

　　售价：33.99万元-41.99万元

　　目前在售的岚图梦想家为2024款，提供纯电动版和插电式混动版。其中，插电式混动版共3款车型：卓越版售价33.99万元、尊贵版售价36.99万元、旗舰版售价41.99万元。该车纯电模式CLTC续航里程为236km，CLTC综合续航里程超过1200km。

　　外观方面，该车传承鲲鹏展翅外观设计，镀铬直瀑式中网的视觉效果很大气，贯穿式日行灯与LOGO的融合也油很高的辨识度。车身侧面的线条更显平直，有利于提升车辆的空间。尾部造型方正、线条简约，整体视觉效果比较沉稳。该车的长×宽×高尺寸为5315×1985×1800mm，轴距为3200mm，是文中四款车型中的大块头，车内空间很有保障。

　　进入车内，面对的是一块1.4米的三联屏，均为12.3寸，连带中控屏下方空调控制面板也采用了触控式，看上去科技感很强。内饰用料则以皮革、搪塑等软性材质为主，触感出色。其车机搭载高通骁龙8155芯片，基于5G网络的车联网系统，流畅度较好，可以让语音+手势的交互方式保持高效。

　　梦想家的座椅面均为仿皮材质。除最低配车型，梦想家前排座椅标配加热、通风、按摩。第二排座椅为独立式电动调节，全系标配加热、通风、按摩。乘坐感受上，梦想家座椅宽大厚实，填充物软硬适中，能够带给身体足够的支撑，适合长时间乘坐。第三排座则支持靠背调节、比例放到，空间扩展性尚可。

　　动力方面，岚图梦想家 PHEV版本车型，搭载1.5T涡轮增压的发动机，最大功率为110kW，使用95号汽油，百公里馈电油耗最低5.36L。搭配前后双电机布局+四驱，系统综合功率420kW，综合扭矩840N·m。该车配备蜂巢能源的三元锂电池，容量为43度，可实现全功率12小时以上外放电，220V对外放电电压，可以满足露营基本用电需求。该车采用前双叉臂+后五连杆全铝底盘，顶配车型配备空气悬架+CDC，其60mm的升降空间，在提升乘坐舒适性的同时，也为老人、小孩上下车提供了便利。

　　传祺E9

　　售价：32.98万元-38.98万元

　　广汽传祺E9是2023年5月上市的产品，加上同年8月上市的冠军版，以及2024年初上市的贺岁版，共5款车型，售价区间为35.28万元-38.98万元。作为传祺E系列开山之作，E9搭载2.0T发动机+前置单电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航136km，WLTC综合续航里程超过1000km。

【震天翼2.0格栅】

【鲲鹏展翼前脸】

　　外观方面，传祺E9提供两种不同的前脸设计，PRO和MAX采用鲲鹏展翼前脸格栅，冠军版和宗师版则采用震天翼2.0格栅。其中，鲲鹏展翼前脸采用9条横向线条以及单侧5条竖向灯带组成，寓意为九五之尊。而震天翼2.0格栅的气场则更加强大。侧面看去，传祺E9采用悬浮式车顶，前后连体式门把手，并标配双侧电滑门。车尾的设计则方正平稳，贯穿式尾灯采用横向贯穿+竖切的纵横设计，点亮后的视觉效果不错。该车的长×宽×高尺寸为5193（冠军版及贺岁版为5212mm）×1893×1823mm，轴距为3070mm，纵深长度上略低于梦想家。

　　传祺E9的内饰设计线条平直方正，视觉上最醒目是巨大的三联屏：12.3英寸液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏（MAX版和宗师版配备）。车机系统标配8155芯片，4G网络，支持四分区语音控制、支持OTA升级，此外该车标配L2级驾驶辅助系统、实景导航、360度全景影像+180度透明底盘。MAX版和宗师版配备还额外提供了15.6英寸后排液晶屏。

　　传祺E9座椅面料分为两种：冠军版采用真皮材质，其余3款采用皮与翻毛皮的混搭。前排座椅的标准配置，包括电动调节、座椅加热、座椅通风，以及驾驶席位置记忆。第二排座椅为独立式电动调节，标配加热、通风、按摩和腿托。第三排座椅支持前后及靠背调节、比例放到。

　　动力方面，传祺E9搭载广汽传祺自研2.0T混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，使用92号汽油即可，百公里馈电油耗最低6.05L。驱动电机前置，最大功率134kW，最大扭矩300N·m。传动系统匹配GMC 400两挡DHT变速箱。该车配备江苏正力的三元锂电池，容量为25.57度。传祺E9采用前麦佛逊式+后多连杆式独立悬架，其MAX版和宗师版配备SDC电磁悬架，乘坐舒适性更有保障。

　　腾势D9 DM-i

　　售价：34.98万元-66万元

　　腾势D9目前在售车型包括纯电动版和插电式混动版，该车于2022年8上市，目前在售插混版车型为2022款3款和2023款2款，提供两驱和四驱版本，售价区间为34.98万元-66万元。对应NEDC纯电续航里程分别为98km-190km，综合续航里程950km-1040km。

　　外观方面，腾势D9的“π-Motion”势能美学前脸在颜值无需多虑，夸张的中网很有视觉冲击力。腾势D9的车身整体修长，前后连体式门把手整体感更强。车尾部分四平八稳，比较方正并采用了流行的贯穿式尾灯组。值得一提的式，腾势D9还配备UWB数字钥匙，在距车8米范围内，第二排电动滑门便会自动开启，第二排座椅自动后移，方便尊贵的乘客落座。腾势D9的长×宽×高尺寸为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，介于岚图梦想家与传祺E9之间，配合平直的车顶，内部空间比较充裕。

　　内饰方面，腾势D9的造型有明显的比亚迪家族痕迹，比如熟悉的排挡区、自适应旋转悬浮Pad等。10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强，搭配木纹及钢琴烤漆面板的组合，突出了视觉层次感。车机方面，腾势D9没有采用熟悉的8155芯片，稍显遗憾，但该车标配了5G速联，值得肯定。另外，L2级驾驶辅助系统、360度全景影像+透明底盘、FSD可变阻尼悬架等都是标配。

　　腾势D9的座椅材质分两种，两款低配车型为仿皮+真皮，中高配车型则为真皮。前排座椅除了最低配车型，标配加热、通风，可选配按摩。第二排座椅为独立式电动调节，全系标配加热、通风、按摩和腿托。第三排座椅支持前后及靠背调节、比例放到。乘坐感受上，腾势D9座椅宽大、厚实，填充物相当柔软，乘坐感受非常舒适。其第二排座椅配备了长达1080mm的电动滑轨，让乘坐者拥有了更自由的纵向空间灵活度。

　　动力方面，腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压的发动机，最大功率为102kW，同样可以使用92号汽油，百公里馈电油耗低至6-7升。驱动电机方面，两驱版本为前置单电机，最大功率170kW；四驱版本为前后双电机，电机总功率215kW。动力电池方面，依据配置不同，分别提供20.39度-40.06度的磷酸铁锂电池。腾势D9采用前麦佛逊式+后多连杆式独立悬架，全系标配FSD可变阻尼悬架，乘坐舒适性方面值得肯定。

　　写在最后

　　35万左右的预算，如何选择一款称心的中大型新能源MPV？笔者认为它应该是宜商宜家、配置丰富、空间宽敞、乘坐舒适……更加全能的产品。在预算相对充裕的前提下，笔者还是优先推荐可油可电的混动产品，能够很好的打消我们对纯电车型续航里程的焦虑。