千呼万唤始出来，华为鸿蒙智行最新旗舰——全景智慧旗舰轿车享界S9如期而至！8月6日，在北京国家体育馆举行的鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，新车正式上市！根据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东公布的信息，享界S9一共有Max和Ultra两大版本可选，官方指导价分别为39.98万元和44.98万元。

华为造高端，颇有心得

长久以来，在国内汽车市场，大家一提起旗舰级豪华轿车，总会自然而然联想到“大奔”。久而久之，这也成了奔驰S级的简称。不仅如此，和奔驰S级齐名的宝马7系、奥迪A8都是豪华旗舰轿车的代名词，受到很多高净值人群的青睐。而这些顶级豪华轿车之所以备受追捧，很关键的一点，在于他们代表了汽车工业最前沿的发展理念，并且不会特别的高高在上，给人遥不可及的感觉。

享界S9同样如此，从它身上，我们再度看到了全栈华为智能科技的技术魔力，看到了智能新能源技术又向前迈出的一大步。首先就是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发搭载。其技术核心，在于首度商用端到端网络架构，基于GOD神经网络实现了从简单的“看得懂物”到“看得懂路”，再到深度“理解驾驶场景”的跨越式进步！

该怎么理解呢？事实上，享界S9的智驾一共做到了三件事儿。第一是全国都能开，车位到车位一键抵达；第二是更舒适，颠簸路面自适应调速，拥堵场景类人化驾控，全场景舒适通行；第三是更高效，高峰期换道成功率进一步提升。通俗点来说，华为ADS 3.0变得更像一个专职“老司机”了。

第二大技术突破，则源于最新华为途灵平台的搭载。在现在的智能化时代下，各个车企围绕从智舱、智驾逐渐“卷”到了智能底盘，而华为无疑是其中的佼佼者，途灵平台的精髓，在于用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，进而打造最舒适底盘。在享界S9上，途灵平台还特别带来了一个晕车舒缓模式，充分发挥智能化对于驾乘舒适体验的改善。得益于HUAWEI XMOTION的强大能力，途灵平台相当于赋予驾驶员“黄金右脚”，实现全场景的加减速舒缓控制，让驾乘者即使在城市拥堵路段、崎岖路段、山路等复杂的行驶场景下，也能有效抑制晕车，带来更优的综合驾乘体验。

豪华旗舰轿车的打造，座舱是重要一环

从预售开始，余承东在多个场合都在强调，享界S9的舒适性超过了迈巴赫。包括360周鸿祎、微博王高飞、演员黄晓明和高叶在体验完享界S9之后，也都对其座舱舒适表现给予超高好评，甚至直接现场订车。这不禁让我们好奇，享界S9如何在座舱舒适性上和“78S”掰手腕的？

从座舱来看，享界S9最大的特点，是恰到好处的极致大满配。以前在油车时代，中国品牌想要走向高端，很多人选择了一条捷径，给内饰疯狂堆料，再配上很有性价比的价格。但市场表现已经证明了，这条路走不通。而享界S9则另辟蹊径，去思考目标客群要什么，自己又什么，综合打造出了极为奢华的座舱享受。

首先是基础的空间部分，享界 S9轴距3050mm，舱内可用空间高达3460mm，实现67%的空间利用率。有了大空间做铺垫，它直接把近年来流行的零重力座椅搬上了车，而且直接放置后排，业内唯一。零重力座椅的好处无需多言，让人达到近乎零重力的躺姿，充分满足人体放松体态的需求。同时，享界S9首发了轿车车规级投影巨幕 ，车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布，复刻影院观影体验。车里还有25单元专业级音响，2080W总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，提升听音享受。

至于智能化上，HarmonyOS 4自然没有缺席，并且在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，让人车交互更加高效便捷。细节上，新车还首发了后排专属秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，有了HarmonyOS的加持，非常丝滑流畅好操控。这个屏幕内，内置了一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式，真正让用户豪华享受触手可及。

写在最后：

一直以来，以BBA为代表的豪华品牌，在旗舰级豪华轿车市场的表现非常稳固。尤其像BBA的“78S”，都是用户选择这一细分市场车型时绕不开的“三驾马车”，没有人能轻而易举地撼动它们的地位。如今，中国市场的“卷”早已让风云突变，汽车行业正在经历着百年未有之大变革，带来了很多新的机遇。华为鸿蒙智行率先破局高端，作为“9系双旗舰”之一的问界M9上市以来大定量已超12万辆，刷新国内50万元以上豪华车型销量纪录。现在，享界S9也来了，华为是否再造出了现象级爆款，相信很快市场会给我们答案。