【车讯网 报道】2024年9月，上汽大众推出2025款帕萨特，新车分为出众款和Pro，动力均为2.0T高功，厂家将其称为380TSI，其中的帕萨特Pro，配置齐全，定位最高，非常适合具有一定经济实力的消费者，本文将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　帕萨特是一款中型轿车，刚刚上市的帕萨特Pro，长宽高分别为5006×1850×1489毫米，轴距2871毫米，接近角13度，离去角15度。整备质量1680千克，最大设计质量2140千克，载重量460千克。

　　动力2.0T，发动机型号EA888-DTJ，最大功率162千瓦，最大净功率162千瓦，最大扭矩350牛米。匹配7速双离合自动变速器（7DCT），前轮驱动，最高时速210公里，百公里综合油耗6.87（WLTC标准），使用95号汽油，油箱容积68.5升。

　　该车前脸分为两种，第一种叫星空版，采用黑色中网，具有一定的运动感，此外还提供黑武士运动套件，包括黑后视镜、黑车顶、黑轮辐，等等。

　　第二种叫先锋版，采用横幅镀铬饰条，虽然看上去也很时尚，但与星空版相比，显得比较稳重。

　　车轮分为18英寸和19英寸，轮胎规格分别为245/45R18和245/40R19，配备小尺寸备胎。底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

　　车身颜色分为瞬息白、镭射白、比特灰、超感黑、赛博粉和脉冲青，后两款颜色需要另增2000元。

　　内饰主要是黑、白+蓝，除此之外，星空龙运版和星空龙尊版另增黑+蓝内饰。

　　车型方面，2025款帕萨特Pro分为龙耀版、龙运版、龙尊版，共计3款，指导价19.99-23.99万元。

　　第1款，龙耀版，指导价19.99万元。

　　这是帕萨特Pro的入门级车型，车机芯片采用高通骁龙8155，12G内存、128G存储；驾驶辅助硬件主要包括1个前方感知单目摄像头、1个车内摄像头、5个毫米波雷达、8个超声波雷达，车轮18英寸，轮胎规格245/45R18，具体配置情况如下。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、车道居中保持、主动制动、疲劳提示、开门预警、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、交通标志识别、方向盘离手检测、LED自动车灯+自适应远近光、LED日行灯、前照灯雨雾模式、车窗防夹手、自动雨刮、外后视镜电加热+电动折叠+锁车自动折叠+倒车自动下翻+位置记忆、方向盘上下+前后可调。

　　被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、前排中间气囊、前方碰撞预警、救援呼叫、内置行车记录仪。

　　便利配置：全景天窗、全车车窗一键升降、前排无匙进入、一键启动、驾驶模式（经济、标准、运动、自定义）、全速自适应巡航、皮质多功能方向盘、10.3英寸液晶仪表、抬头显示、12.9英寸中控屏、9喇叭音响、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航+实景导航、路况显示、蓝牙电话、Type-C接口（前2后2，最大功率45瓦）、前排手机无线充电（15瓦）、手机映射（支持苹果、百度、华为）、语音控制（导航、电话、空调、座椅加热、多媒体）、仿皮座椅、正驾10向+副驾10向电动可调、前排座椅加热+腰部支撑+腿托调节、正驾位置记忆、副驾位置后排可调、双化妆镜+照明、前后排中央扶手、后椅分段折叠、30色氛围灯、自动分区空调、后排独立空调、PM2.5过滤、空气净化器、空气质量监测、手机APP远程控制。

　　选装方面，全系车型均可选装蓝牙钥匙，售价1198元。

　　第2款，龙运版，指导价21.99万元。

　　在龙耀版的基础上，增加2万元，是龙运版。该款车型的驾驶辅助硬件当中的摄像头增加至5个，超声波雷达增肌至12个，其它配置增加情况如下。

　　主动安全：矩阵式前照灯、转向辅助灯、转向头灯。

　　便利配置：电动尾门+自动感应、方向盘加热、15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、360度全景影像、自动泊车、语音控制（座椅通风）、手势控制、前排座椅通风。

　　选装方面，可选装19英寸车轮，售价1500元；哈曼卡顿16喇叭音响，售价5500元。

　　第3款，龙尊版，指导价23.99万元。

　　在龙运版基础上，增加2万元，是龙尊版。该款车型的驾驶辅助硬件当中的摄像头增加至7个，其中包括双目前方感知摄像头，车轮19英寸，轮胎规格245/40R19，其它配置增加情况如下。

　　主动安全：外后视镜自动防炫目。

　　便利配置：记忆泊车、自动变道辅助、哈曼卡顿16喇叭音响、前排座椅按摩、后排座椅靠背角度电动调节、后排座椅加热+通风+按摩、后排头枕扬声器、后排侧窗遮阳帘、香氛装置。

　　最后的总结：龙尊版值得考虑。

　　综上所述，不难发现，入门级龙耀版的配置，就已经相当丰富了。无论主动安全里的L2级驾驶辅助，还是被动安全当中的8气囊，以及功能齐全的车机、电座椅、氛围灯，都表现出厂家十足的诚意。与10年前、20年前的帕萨特相比，配置种类进步太多。

　　但是，帕萨特的主力消费者，恐怕应该是30岁往上的人群，20多岁的年轻人即使喜欢，迫于收入、房贷、育儿等压力，也只得把追求经济放在第一位。除非父母赞助。

　　据我观察，对后排的注重程度，往往会与年龄呈正比，尤其是到了中年，上有老、下有小的时候，责任感自然而然就会产生。而顶配龙尊版的核心，主要在于后排座，不仅有电调座椅，还有加热、通风与按摩，也就是说，龙尊版对后排乘客照顾的很周全，非常适合注重品质、具有一定经济实力的中年消费者。

　　更多内容：帕萨特Pro试驾感受。点击下图可直接进入（11月8日发布）。

　　试驾帕萨特Pro之后，内心里原本就有的一个观念，得到再次增强：汽车最值钱的地方，是底盘。它能带来舒适、驾驭和畅快。跟那些重点强调液晶屏、座椅和天窗的厂家相比，我觉得，传统大厂拿出来的，才叫真正的汽车。