在环境科学中，颗粒物特指悬浮在空气当中的固体颗粒或液滴，是空气污染的一个主要来源。其中，粒径小于等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物，也称PM10。直径小于等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物，也称PM2.5。
颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径相当于人类头发1/10大小，被吸入人体后会进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。
本次测试采用的仪器为沃霖CW-HAT200手持式PM2.5速测仪，它是专用于测量空气中PM2.5(可入肺颗粒物)及PM10(可吸入颗粒物)数值的专用检测仪器。用时1分钟即可快速测出数据，操作简单，无需维护。
为了更好的检验各种降低PM2.5的方法，我们将模拟重度污染的车内环境。具体来说就是用香烟来作为污染源，燃烧时长控制在1分钟。期间将香烟在车内来回移动，尽量让烟雾分布均匀。然后分别测试车内空调内循环、外循环以及两款车载空气净化器对车内PM2.5的影响。
在测试过程中，为了保证PM2.5数值不受影响，我们的测试人员将全程携带潜水呼吸器，车门车窗全部封闭（仅留出呼吸器通气口）。测试期间我们的车辆将保持50Km/H行驶，以此来模拟日常车辆的使用情况。
空调内循环模式
在车内密闭环境下，车内的PM2.5数值为21毫克/立方米，基本与车外空气质量保持一致。在点燃香烟并燃烧1分钟后，再次打开仪器测试，车内PM2.5数值飙升至883毫克/立方米，数值暴增42倍！经过一段时间的静置之后，测试者开启空调内循环模式，此时车内空气无法与车外交换，空调滤网也基本不能发挥作用。而实测的PM2.5数值为707毫克/立方米，相比最初的883毫克/立方米有20%的降幅，这可能与内饰吸附污染物有一定的关系。为了模拟真实使用车辆的情况，测试者驾车在广场附近绕圈行驶一段时间，然后再打开仪器测试，这时的车内PM2.5为684毫克/立方米，相比之前的成绩没有明显的变化。
空调外循环模式试者开启空调外循环模式后，车内外空气得以交换，空调滤芯也开始发挥作用。经过实际测量，车内的PM2.5数值下降到570毫克/立方米。这说明空调滤芯对隔绝PM2.5确实起到一定作用。 继续驾车在广场转圈一段时间之后，重新测量车内PM2.5数值继续下降，达到121毫克/立方米，减少了近70%的污染物。可见空调滤芯长时间工作，对于降低PM2.5有明显的作用。
除了空调滤芯之外，市面上还有一些专门的空气净化器，但实际过滤效果如何，消费者并不清楚。我们分别挑选了中档和高档两款净化器，通过实验来看一看它们真实的使用效果。
首先测试的是星司南AP168型空气净化器，测试方法与此前相同。点燃香烟并燃烧1分钟后，我们得到752毫克/立方米的重度污染环境。开启星司南净化器，经过近20分钟的净化，测量的PM2.5数值为579毫克/立方米，净化效果并不理想。再经过20分钟的持续净化，测量的PM2.5数值为475毫克/立方米，净化率仅36.8%。这比采用空调外循环净化效果要差不少。
开启飞利浦怡动净化器，经过近20分钟的净化，测量的PM2.5数值为518毫克/立方米，40分钟之后测量数据为332毫克/立方米，净化率52.8%。相比星司南AP168净化器效果要明显一些，但与厂家自身宣传的净化效果相比还是差距较大的。
PM2.5是能被人所吸收的，因此通过呼吸对PM2.5的吸收效果如何我们也很感兴趣。利用实验测试的间隙，我们临时加入了人肺“净化”PM2.5的测试项目。测试方法同车载空气净化器测试相同。通过燃烧香烟1分钟，获得一个690毫克/立方米的重度污染环境。
在全密封的环境下，车内的5名编辑成为了肉体空气净化器。通过10分钟持续不断的大口呼吸后，车内的PM2.5数值下降到380毫克/立方米，20分钟之后更是降低至40毫克/立方米，净化率竟然高达94.2%！神马车载空气净化器在人的面前都弱爆了。但是，效果虽然明显却也反映出吸烟真的有害健康，还是请大家不要常做“净化器”了。
在全密封的环境下，车内的5名编辑成为了肉体空气净化器。通过10分钟持续不断的大口呼吸后，车内的PM2.5数值下降到380毫克/立方米，20分钟之后更是降低至40毫克/立方米，净化率竟然高达94.2%！神马车载空气净化器在人的面前都弱爆了。但是，效果虽然明显却也反映出吸烟真的有害健康，还是请大家不要常做“净化器”了。
通过测试我们发现，利用车内空调过滤系统能比较有效的降低PM2.5的浓度。它的效果比市场上出售的各种空气净化器要强得多。当然，在这里还要提一句：虽然内循环有隔绝污染物的作用，但不宜长时间开启内循环。因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，同时由于空气不流通，车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，因此需要内、外循环交替开启。
